Je me suis pas encore occupé d'ISTA...
Et comme c'est la voiture de ma femme c'est encore plus compliqué.
Chauffage Auxiliaire X5
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- stelid
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Re: Chauffage Auxiliaire X5
A la mise en route par temps froid (moins de 10 degrés, il me semble) le webasto fait 3 tentatives de demarrage, s'il échoue, il se mais en sécurité, il faut retiré son fusible pendant 20 secondes pour le réinitialiser.
Lors de la tentative de démarrage on doit entendre comme un bruit de turbine, les causes de panne les plus fréquentes sont la pompe doseuse, la bougie, la carte électronique de commande ou encore les connections sur le webasto qui sont oxydées.
S'il ne démarre pas du tout c'est probablement un soucis de la carte ou de connexions foireuses.
Lors de la tentative de démarrage on doit entendre comme un bruit de turbine, les causes de panne les plus fréquentes sont la pompe doseuse, la bougie, la carte électronique de commande ou encore les connections sur le webasto qui sont oxydées.
S'il ne démarre pas du tout c'est probablement un soucis de la carte ou de connexions foireuses.
A tous problemes, sa solution; rien n'est insoluble.
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Re: Chauffage Auxiliaire X5
Ok merci je vais de toute façon commencer par les fusibles et connections.
Ensuite il faudrait que j'essaye de trouver un schéma pour pouvoir le tester en direct.
Ensuite il faudrait que j'essaye de trouver un schéma pour pouvoir le tester en direct.
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Re: Chauffage Auxiliaire X5
Peut etre que ce site pourrai t'aider si jamais : http://www.bmw-planet.net/diagrams/
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Re: Chauffage Auxiliaire X5
Ok merci les gars.
J'ai de quoi m'occuper Dimanche je crois !
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Re: Chauffage Auxiliaire X5
Bon j'ai regardé les schémas et comparé sur le X5.
Je retrouve les fils avec les bonnes couleurs au bon endroit !
Donc en premier tester si j'ai 12V sur la prise ou il y a les deux gros fils d'alimentation.
Ensuite essayer de forcer le fonctionnement en balançant un +12V sur la cosse 1 de la grosse prise.
Ce qu'on peut contrôler :
- Contrôler la résistance de la bougie/capteur de flamme (De 0,23 à 0,54 ohm).
- Contrôler la résistance du moteur de soufflage (0,5 ohm).
- Contrôler la résistance de la pompe de gasoil (4 ohms).
- Contrôler la masse de la pompe à gasoil.
- Contrôler la résistance de la pompe à eau ( ? ohms).
- Contrôler la masse de la pompe à eau.
On peut aussi éventuellement contrôler la résistance du capteur de température.
Y'a plus qu'à !
Je retrouve les fils avec les bonnes couleurs au bon endroit !
Donc en premier tester si j'ai 12V sur la prise ou il y a les deux gros fils d'alimentation.
Ensuite essayer de forcer le fonctionnement en balançant un +12V sur la cosse 1 de la grosse prise.
Ce qu'on peut contrôler :
- Contrôler la résistance de la bougie/capteur de flamme (De 0,23 à 0,54 ohm).
- Contrôler la résistance du moteur de soufflage (0,5 ohm).
- Contrôler la résistance de la pompe de gasoil (4 ohms).
- Contrôler la masse de la pompe à gasoil.
- Contrôler la résistance de la pompe à eau ( ? ohms).
- Contrôler la masse de la pompe à eau.
On peut aussi éventuellement contrôler la résistance du capteur de température.
Y'a plus qu'à !
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Re: Chauffage Auxiliaire X5
Je viens de trouver un logiciel pour tester les Webasto.
Je vais tester !
Je vais tester !
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Re: Chauffage Auxiliaire X5
Bon je suis pas allé très loin.
J'ai testé l'alimentation, elle est OK.
Puis j'ai testé la pompe à eau additionnelle.
Elle est HS.
Je vais donc commencer par son remplacement, je suis persuadé que tout rentrera dans l'ordre.
La suite dans quelques jours.
J'ai testé l'alimentation, elle est OK.
Puis j'ai testé la pompe à eau additionnelle.
Elle est HS.
Je vais donc commencer par son remplacement, je suis persuadé que tout rentrera dans l'ordre.
La suite dans quelques jours.
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Re: Chauffage Auxiliaire X5
Bien ca avance
, c'est bon à savoir la méthode utilisée, en espérant que tou rentrera finalement dans l'ordre.

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