Lifala, X3 E83 3.0Da

[tuomas]

S'il ne semble pas que les 4 roues ne soient pas permanentes, c'est qu'elles sont permanentes... double negation!

[lifala]

S'il ne semble pas que les 4 roues ne soient pas permanentes, c'est qu'elles sont permanentes... double negation!

 
j'aurai du me relire
 
"Il ne semble pas qu'elles soient permanentes."

[Straight6lover]

Y a un truc que je pige pas, si elle sont pas permanentes, on a quand même le transfert qui tourne, avec un arbre etc? a moins que le servo moteur "désactive" l'abre pour n'avoir au final que les 2 roues AR motrices de manière mécanique? (j'ai lu le topic assez bien fait mais j'ai pas bien saisi)

Par exemple un pajero, c'est un 4x4 débrayable, de base sans rien faire c'est un propu, avec un sélecteur on peut le passer en 4x4 long ou 4x4 court.

La sur le X3  c'est propu, et en cas de perte d'adhérence détectée par l'esp, le transfert se met en branle et la on a 4rm? 

[lifala]

salut.
 
je n'ai pas tout saisis non plus
 
il y a une gestione eslectro, ok. Mais la gestions des 4 RMs entre les 50/100, 100/100, maxi/mini,
 
il faudrait le relire encore une fois.
 
Effectivement sur le parol on a le même exemple que tu sites pour le pajero. Mais il faut les 4 pneus même usures ?

[tuomas]

Non, c'est du 4×4 permanent 40/60 et le système adapte seul le transfert de motricité.

[Straight6lover]

salut.
 
je n'ai pas tout saisis non plus
 
il y a une gestione eslectro, ok. Mais la gestions des 4 RMs entre les 50/100, 100/100, maxi/mini,
 
il faudrait le relire encore une fois.
 
Effectivement sur le parol on a le même exemple que tu sites pour le pajero. Mais il faut les 4 pneus même usures ?

Non pas besoin, vu que le patrol est un propu en utilisation normale.

Donc ma théorie de la même usure tiens la route! (bon en même temps hein, on parle de motricité!)

[lifala]

Salut a tous.

je me suis penché sur le BVA du X3, comme il y a la fuite j'ai voulu faire le niveau pour voir mais j'ai rien fais de tout ça parce que j'ai trop de la chance 

En me roulant sous mon X3 je découvre des gouttelettes bleu    un coup de nez et je reconnais cette odeur de lave glace bas de gamme, m**de y'a une fuite 

je dépose le cache et la le drame 

le liquide sort de l'habitacle, de la moquette ...

je sort tout l'intérieur pour trouver la source du problème et après 2h30 de boulot avec les boules qui pendent jusque par terre voilà ce que je découvre :

quel beau bleu sous la moquette


mais la n'est pas le pire, la corrosion à commencé à s'installer 




bon ben voilà le boulot et tout ça à cause :


un p***** de raccord déconnecté

bon j'ai bien les boules !

[jules64]

ça ne sentais pas le lave glace dans la voiture ? Tu n'avais jamais fait attention que la moquette était humide ?
Enfin bon, avec tous tes divers déboires avec cette voiture, cela ne laisse rien présager de bon quand à l'entretien dont elle a pu bénéficier au cours de sa vie.

[JWEST]

Elle n'était pas chère, tu sais maintenant pourquoi !!

[AbuShemsy]

Aïe. Sur une vieille guimbarde, la rouille on s'y attend. Mais sur un X3, même de surface, ça fouts les glandes.

Bon courage.