Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

[Straight6lover]

Pour les ventouses je plussoie ! 

Quitte a créer un club dans le club pour faire une banque d'outils. (genre on se cotise, on achète ces ventouses, des bricoles utiles pour tout le monde, et après on gère un calendrier : AbuShemsy utilise l'outil -machintruc- du 15/02/2017 au 20/02/2017, Bimeur le réserve pour la semaine du 20 au 25/03/2017 etc)

Bref désolé pour le HS

Sinon, question con, le e32, c'est une caisse autoporteuse ou un châssis échelle? (oui j'arrive après la guerre vis a vis de ton boitier de direction)

[AbuShemsy]

Ce serait un peu compliqué géographiquement...

Sinon tu me parles un peu chinois mais je pense que c'est une caisse autoporteuse. Les chassis type échelle, j'en vois beaucoup sur les vieilles des 50's/60's a la tv, mais je n'ai pas la connaissance de leur emploi sur les BMW des années 80's et ultérieures.
Mais je ne comprends pas le rapport avec le boîtier de direction ?

[325ix86]

Plus de châssis séparés sur les BMW depuis au moins .... pfuiiiii ça fait longtemps !

 
Il me semble que la dernière BMW à châssis séparé et essieu arrière rigide a été la 3200cs puisqu'elle a été produite jusqu'à fin 1965 alors que les Neue klasses et 700 étaient déjà en coque autoporteuse.

[Straight6lover]

Bah géographiquement, celui qui en a besoin paie ses frais de port!

 
Pour le chassis dans le 4x4 tu as deux type de plateforme, l'autoporteuse, ou tes trains etc son fixé sur la caisse qui maintiens le tout, et le chassis echelle ou tu peux séparer la caisse du chassis sans dessouder (je l'ai fait pour sortir une boite jeudi dernier sur un Pajero 

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Ou la la, ça fait des siècles que les voitures à châssis n'existent plus sauf sur certains 4x4 bien sur. Si mes souvenirs sont bons c'est la traction qui a été une des premières caisse autoporteuse donc ça date.

[Straight6lover]

Ben dans le 4x4, on est encore a cette méthode (les vrais 4x4 hein pas les SUV) c'est pour ca je me demandais si les boitier de direction était inhérent au châssis séparé ou non.

Retour vers le futur vous connaissez? c'est mon quotidien !!

[happyken]

Bonjour,
 
Ou la la, ça fait des siècles que les voitures à châssis n'existent plus sauf sur certains 4x4 bien sur. Si mes souvenirs sont bons c'est la traction qui a été une des premières caisse autoporteuse donc ça date.

 
La première était la Lancia Lambda en 24 si mes souvenirs sont bons. La Traction n'a pas inventé grand chose, en revanche elle est la première à réunir en grande série autant de solutions encore novatrices pour l'époque. 

[AbuShemsy]

Quelque chose de bizarre vient de m'arriver. Je me suis rendu compte, après 5min de route, que de la fumée sortait de sous le capot. Et une odeur de brûlé en ouvrant la fenêtre. Aussi en démarrant je trouvais que la voiture faisait pas mal de bruit.

J'ouvre le capot, moteur tournant. La fumée semble venir du côté de l'alternateur. Mais avec le visco qui tourne, difficile à dire.
Je coupe le moteur et ça confirme que la fumée se dégage de cette zone.

Je relance le moteur, léger dégagement de fumée mais ça s'estompe.

Donc les symptômes :
- fumée
- odeur de brûlé
- un système rotatif tourne à plein régime.

Constat :
- les 2 courroies, au toucher, semblent à la même température
- le moteur ne chauffe pas.

A savoir :
- j'ai roulé hier, et aucun de ces symptômes n'était présent.
- avant hier, j'ai resserré la courroie accessoire (PAE/DA/Alternateur), car elle me semblait un peu lâche.
- j'ai eu un souci de batterie dernièrement (alternateur ? ).

Des idées ?

[sylkill]

Un alternateur qui déconne ?
Tu peux déjà mesurer la tension en sortie de l'alternateur, pour vérifier que ce n'est pas le régulateur qui s'envoie en l'air avec des surtensions.
 
Vérifie aussi que ce n'est pas le démarreur qui reste collé. C'est un coup à prendre feu ça, vu l'ampérage qui passe là-dedans.

[tuomas]

Garde un extincteur à portée aussi le temps d'identifier la panne.