Quuestion Urgente Svp Pour Distribution

[Invité]

salut,
alors vérifie que tu as bien branché les dépressions 11b et 11a, c'est très important . Si c'est ok deplace le delco d'un 1mm.
 

Slt MANU merçi mais moi il y a ce montage sur la voiture et tous et bien branché. Si j'ai bien compris quand le doigt d' allumeur est en face de l'encoche , le delco je le tourne à droite ou à gauche ?
 

Slt MANU merçi mais moi il y a ce montage sur la voiture et tous et bien branché. Si j'ai bien compris quand le doigt d' allumeur est en face de l'encoche , le delco je le tourne à droite ou à gauche ?
 

c'est la valve 16

[manuz1]

salut,
oui tu as le dernier montage l jet.
Par contre l'important des branchements c'est la position par rapport au papillon tu en as un avant et l'autre après. Les durites de dépression en sont pas poreuses ?
 
j’essayerais 1mm sens anti horaire.
 
a+

[Invité]

salut,
oui tu as le dernier montage l jet.
Par contre l'important des branchements c'est la position par rapport au papillon tu en as un avant et l'autre après. Les durites de dépression en sont pas poreuses ?
 
j’essayerais 1mm sens anti horaire.
 
a+

re , rien de poreux tout est bien brancher et justement 1 mm a gauche sa tourne mieux et la voiture a de la puissance et es silencieuse ralentie a 800 tm juste le tic tic tic mais je pense que sa doit être normal..

[manuz1]

salut,
 
ben le tic tic, il vient d'ou ?
La pompe à eau est recente ? c'est uen BMW ?
 
a+

[Invité]

salut,
 
ben le tic tic, il vient d'ou ?
La pompe à eau est recente ? c'est uen BMW ?
 
a+

slt , le tic tic c'est dans le moteur en haut sous le cache culbu.

[manuz1]

salut,
ah donc surement un culbu mal reglé.
 
a+

[Invité]

salut,
ah donc surement un culbu mal reglé.
 
a+

 
 
Slt MANU , je me suis procurer une revue technique de bmw 320i et 323i de 1981 , écoute se qu'il dise pour la courroie de distribution ,   une fois la courroie en place en commencent par vilo delco et aac  il faut desserrer le galet tendeur ensuite faire tourner le moteur de deux tour à  l'aide d'une clé a cliquet dans le sens contraire de rotation du moteur par l'arbre a came pour assurer le tension et serrer les deux vis du galet .  Quant pense tu?  alors que normalement faut tourner dans le sens de rotation.

[manuz1]

voila la procédure BMW
 

[Invité]

voila la procédure BMW
 

 
 
 
oui en effet et dans ma revue il dise de tourner dans le sens anti horaire de deux tour pour la tendre , dommage j'ai pas de scan pour te faire une copie de la revue technique.

[manuz1]

salut,
on en a déjà parler du texte de la RTA, je dirais qu'il y a une erreur. Ne t'en fais pas j'ai les RTA, mais j'ai jamais regarder cela en detail.
Fait la procédure BMW au moins tu en es sur.
 
a+