Salut Geksy,
C'est bien s'il y est, mais pas indispensable, enfin si ça se rajoute facilement pourquoi pas (j'ai déjà rajouté en pièces bmw sur E30 et E34)
E46... Que Vérifier ?
- charlie-AMK
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- Geksy
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Re: E46... Que Vérifier ?
J'ai regardé les annonces, c'est la folie les prix des e46 ! alors en compact et en 318ti et 325ti c'est n'importe quoi... Si tu ne roule pas beaucoup, pourquoi ne pas partir sur une voiture qui à déjà 200 000km ? c'est ce que j'ai fait avec ma 328cia, acheté à 250 000km et aujourd'hui elle en a 335 000km, et au final j'ai eu moins de frais qu'un ami qui en a acheté une qui avait 115 000 et qui en as 200 000 maintenant.
330d touring e46 Oxfordgrün
- charlie-AMK
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Re: E46... Que Vérifier ?
Salut Geksy,
Oui c'est un peu surcotée comme auto... Il y a une palanquée de 316ti, quelques 318ti et rarement des 325ti en état d'origine.
La voiture est amenée à effectuer 10 à 12 000km/an environs. 200 000km ça ne m'inquiète pas trop si le feeling est bon avec l'auto essayée.
Une question en passant, pour communiquer avec la voiture, n'importe quel outil de diagnostique suffit pour faire le job ? (remettre à zéro les voyants de vidange, d'ABS, lire les codes défaut...) ou pas ?
Oui c'est un peu surcotée comme auto... Il y a une palanquée de 316ti, quelques 318ti et rarement des 325ti en état d'origine.
La voiture est amenée à effectuer 10 à 12 000km/an environs. 200 000km ça ne m'inquiète pas trop si le feeling est bon avec l'auto essayée.
Une question en passant, pour communiquer avec la voiture, n'importe quel outil de diagnostique suffit pour faire le job ? (remettre à zéro les voyants de vidange, d'ABS, lire les codes défaut...) ou pas ?
- Geksy
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Re: E46... Que Vérifier ?
Perso j'utilise Rheingold ista/d et j'ai aussi Bmw scanner 1.4, dans les deux cas c'est des version chinoises ebay (30€ pour le premier et 12€ pour le deuxième), ça fait le job pour un diag occasionnel
Pour la remise à zéro de vidange et de liquide de freins c'est une manip à faire avec la clé de contact et le bouton gauche du compteur.
J'ai déjà fait scanner des e46 chez Citroen et chez un indépendant, avec leurs "valise" professionnelles, et dans les deux cas ça fait le boulot mais ils avaient moins d'infos ou des infos moins précises que ce que j'obtiens avec mes deux logiciel.
Pour la remise à zéro de vidange et de liquide de freins c'est une manip à faire avec la clé de contact et le bouton gauche du compteur.
J'ai déjà fait scanner des e46 chez Citroen et chez un indépendant, avec leurs "valise" professionnelles, et dans les deux cas ça fait le boulot mais ils avaient moins d'infos ou des infos moins précises que ce que j'obtiens avec mes deux logiciel.
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- charlie-AMK
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Re: E46... Que Vérifier ?
Merci pour ces infos Geksy ! Je vais farfouiller un peu pour en apprendre sur le sujet, ce qui ne devrait pas être difficile partant de zéro.

- Geksy
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Re: E46... Que Vérifier ?
Si tu as des questions n'hésite pas, 11 ans que je roule en e46, 5 modèles différents, et environ 160 000km de parcouru avec.
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- AbuShemsy
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Re: E46... Que Vérifier ?
Je vais sûrement user de ce sujet également prochainement. Madame passe le permis. Et je la verrai bien en e46 316 ou 318 ia...
- charlie-AMK
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Re: E46... Que Vérifier ?
Merci c'est sympa !
Je vais prendre le temps de me documenter un minimum avant de poser des questions.
J'ai le temps avant que l'auto ne soit ici.... J-9...
Je vais prendre le temps de me documenter un minimum avant de poser des questions.

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- AbuShemsy
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Re: E46... Que Vérifier ?
J-9 avant la présentation détaillée.

- Camembert
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Re: E46... Que Vérifier ?
Il y a des raisons pratiques pour le choix d'une Compact ?
Parce qu'en E46 voir E90 ce sont les 320i qui ont les meilleurs rapports prix/équipements sans avoir trop de kilomètres.
J'ai eu une mauvaise expérience avec une 318ti E46 du coup je ne sais pas si il faut choisir ce modèle ou si c'est parce que je suis tombé sur un mauvais exemplaire.
Reste que les volants moteur + embrayage sont à prévoir à partir de 120000 km si cela n'a pas été fait.
Et j'ai vendu la mienne à cause d'un defaut qui m'agacait énormément et imposssible à résoudre après plus de 1000 € de frais en tout genre pour le résoudre (perte de puissance aléatoire au démarrage).
Hors sujet mais je la mets quant même car je la trouve pas mal, on sait jamais...
https://www.leboncoin.fr/vi/1106716947.htm
Exemple:
https://www.leboncoin.fr/vi/1100476909.htm
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=303994354
Autrement pas mal cette 325ti...
https://www.leboncoin.fr/vi/1113828321.htm
Parce qu'en E46 voir E90 ce sont les 320i qui ont les meilleurs rapports prix/équipements sans avoir trop de kilomètres.
J'ai eu une mauvaise expérience avec une 318ti E46 du coup je ne sais pas si il faut choisir ce modèle ou si c'est parce que je suis tombé sur un mauvais exemplaire.
Reste que les volants moteur + embrayage sont à prévoir à partir de 120000 km si cela n'a pas été fait.
Et j'ai vendu la mienne à cause d'un defaut qui m'agacait énormément et imposssible à résoudre après plus de 1000 € de frais en tout genre pour le résoudre (perte de puissance aléatoire au démarrage).
Hors sujet mais je la mets quant même car je la trouve pas mal, on sait jamais...
https://www.leboncoin.fr/vi/1106716947.htm
Exemple:
https://www.leboncoin.fr/vi/1100476909.htm
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=303994354
Autrement pas mal cette 325ti...
https://www.leboncoin.fr/vi/1113828321.htm
ex E46 325ti/316ti pack sport E36 323ti-323i coupé E30 316i, Z3 roadster 2.8 phase 1
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