Si c'était le joint spi côté vilebrequin qui fuyait, l'huile n'irait pas sur les garnitures du disque d'embrayage car le joint spi est derrière le volant moteur donc ça me parait impossible.
Même en cas de fuite du joint spi de boite, normalement il y a un trou à la base du guide de butée sur la boite pour justement évacuer l'huile vers l'extérieur. En supposant que ce trou de fuite soit obstrué, l'huile pourrait effectivement "filer" à l'intérieur le long du guide de butée pour finir par couler dans le mécanisme mais à mon avis, c'est relativement rare.
Sur ma e34, j'avais une fuite du joint spi côté moteur et hormis le fait que c'était gras en dessous, lorsque j'ai démonté mon embrayage, le disque était sec.
Oups, désolé Manuz1, on a répondu en même temps
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