Bmw 525E E28

[yakut]

Sympa la petite e28 525e c'est pour économique ? Je connais pas trop cette version...

Bienvenu au club de la rouille je traite actuellement quelques points plus ou moins superficiels sur la mienne ! Il faut le faire sinon on regrettera Après

[M20 fan]

Oui 525e ou eta c'est pour économique, par contre je ne sais pas ce que veut dire eta....

[dem69]

Je crois que sur cette motorisation 1 ou 2 cylindres  se coupent pour réduire la consommation d'essence dans certaine phase de fonctionnement.

[yakut]

Je crois que sur cette motorisation 1 ou 2 cylindres  se coupent pour réduire la consommation d'essence dans certaine phase de fonctionnement.

Intéressant !

[Tony-Stark]

Je crois que sur cette motorisation 1 ou 2 cylindres  se coupent pour réduire la consommation d'essence dans certaine phase de fonctionnement.

 
J'en doute un peu, c'est plus récent que ça la technologie dont tu parles. Je crois que c'est juste une course plus longue pour l'économie.

[M20 fan]

Bonjour,
Alors je ne pense pas qu'un cylindre ou deux se coupent dans certaine phase de fonctionnement, je pense effectivement que cela est possible sur les modèles récent.
Ici sur la 525e e28 n'est pas un 2,5l mais un 2,7 avec une culasse il me semble qui a de petits conduits, un arbre à cames et une gestion de l'injection qui permettent de peu consommer d'essence, la puissance est de seulement environ 120cv mais bénéficie d'un couple intéressant ce qui permet de la conduire comme une diesel.
Il y a aussi quelque chose que je n'ai vu que sur ce moteur M20 une réserve d'huile annexe située au dessus de la batterie mais qui a peut être été monté sur d'autres M20 je ne sais pas... Ceci selon BMW n'était pas très fiable et il l'enlevait, je l'ai laissé même si je ne pense pas qu'il fonctionne.

[manuz1]

salut,
bienvenu avec ta ETA   le toit ouvrant à l'air sympa.
 
Pour la ETA voila un extrait de la doc interne BMW
 

 
 
et une petite description du moteur
 
 

 
a+

[AbuShemsy]

Intéressante cette doc, Manu !

[manuz1]

Intéressante cette doc, Manu !

 
C'est l'extrait de la doc du service après vente BMW, donc c'est intéressant et précis...
 
a+

[Tony-Stark]

Parfait, tu as toujours la doc qu'il faut lol
 
 

Bonjour,
Alors je ne pense pas qu'un cylindre ou deux se coupent dans certaine phase de fonctionnement, je pense effectivement que cela est possible sur les modèles récent.

 
Sur les moteurs de 750 et 850, il était possible de rouler sur 6 cylindres au lieu des 12 en cas d'avarie.
Et le réservoir d'huile existait, à ma connaissance, sur la E30 également. Comme tu le dis, j'ai déjà souvent lu que c'était une source d'ennuis et qu'il se retrouve généralement supprimé.