Restauration E32 735I 1988

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patgtr91
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par patgtr91 »

ThYbOt a écrit :@Yakut: On est d'accord, c'est pas banal ce problème et il n'est pas exclu non plus que cela puisse être un problème électrique dans le compteur puisque lorsque je débranche les sondes l'aiguille reste bloquée dans le rouge...
 
oui , ça devrait tomber  vers le bleu  :alien:  :pinch: ....
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r2087
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par r2087 »

Salut !
 
C'est un peu le bazar tous ces clapets sur E32... Quand on démonte le tableau de bord on voit toute cette technologie de pointe de la fin des 80's :stuart:
 
Faudrait pouvoir les tester un à un électriquement pour voir s'ils actionnent correctement et pour les vannes de chauffage pareil !
 
Et pour vérifier la température il y a maintenant des thermomètres infrarouge pas cher qui peuvent bien aider !

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bumper
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par bumper »

Salut
 
Oui bien sur ,mais le plus difficile est de déterminer le ou les responsables ,problèmes électrique ou les volets
 
et les vannes qui grippent ?j'ai un doute car parfois en roulant on entend un clac qui semble ètre un volet
 
qui se débloque..et pour un moment tout rentre dans l'ordre.
 
a+
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ThYbOt
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par ThYbOt »

Pas con l'idée du thermomètre infrarouge Oliv', je vais me renseigner ;)
 
@Bumper, oui c'est vrai ce que tu dis mais il me semble que ça ne le fait que quand je suis en position AUTO sur la commande.

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yakut
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par yakut »

patgtr91 a écrit : oui , ça devrait tomber vers le bleu :alien: :pinch: ....
Parceque c'est normal qu'on roule à 10h le moteur chaud sur e32 ? C'est si bien refroidi ? Avec ma tds/i j'étais à midi à +/-1mm a chaud

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patgtr91
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par patgtr91 »

yakut a écrit :Parceque c'est normal qu'on roule à 10h le moteur chaud sur e32 ? C'est si bien refroidi ? Avec ma tds/i j'étais à midi à +/-1mm a chaud
 
non non ,   je parlais  de la sonde moteur , une fois débranchée  ( moteur chaud )  , l'aiguille  au TDB   doit rester en bas ...
 
c'est un peu la manière  de savoir laquelle   fait quoi !!  ??    je mettrais bien une pièce sur le combiné  instruments .....  si la sonde est neuve  of course  ,  la seule fois qu'une sonde m'a lachée , , l'aiguille restait dans le bleu ...
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yakut
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par yakut »

Je comprends mieux merci de l'astuce Monsieur ;)

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ThYbOt
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par ThYbOt »

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yakut
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par yakut »

Mafieuse comme on l'aime :D

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Roadwolf
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Re: Restauration E32 735I 1988

Message par Roadwolf »

Chouette allure, bonne prise de photo ! tu devrais t'essayer au concours photos organisé par Straight6Lover ;-)

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