Pour La E63 Une 630 Quels Modes De Boite Me Conseillez Vous Meca Auto

[outtriger66]

je suis sur le point d acheter une e63 630i  j habite perpignan  je pensait a une claire avec interieur claire pas noir en tout ca  millesime 2004 a 2007 pour beneficier du demi tarif pour la vignette par contre avec plus de 1 million de kilomettres a mon compteur avec des voitures aux marque aux chevrons je n ai eut que des boite meca  ce sera dur de changer  en plus c est plus fiable non ?  SINON  AVEC 258 OU 272 CH UNE BOITE AUTO  6/7/8 RAPPORT ET DE QUEL TYPE SMG   STREPTONIC  ET AUTRE AVEC HYDROLIQUE  la j aibesoin de vos connaissance  de plus est ce qu il faut encore attendre un peu plus d un an pour profiter du restylage  et qu est ce qu il amene  un grand merci d avance et a la prochaine manifestation si j ai ma nouvelle recrue on trinquera avec le verre de l amitie  d avance merci pour le temps et la patience que vous accordez  sportivement votre 

[Daube]

Chez BMW y'a trois types de boite automatique:
- La StepTronic: boite automatique a convertisseur  de couple.
- La SMG: boite robotisée à simple embrayage
- La DKG: boite robotisée à double embrayage
 
La SMG est à eviter, c'est le pire type de boite automatique qui existe. C'est lent et peu fiable.
 
La DKG est plus moderne. Tout comme la SMG, le patinage pour un demarrage en douceur se fait par frictions avec un disque d'embrayage (comme une boite normalle, mais plus rapide, plus fluide, et automatique). C'est le type de boite le mieux adapté à une conduite sportive, elle privilegie l'efficacité et la rapidité sur le confort. Par contre, niveau fiabilité et longevité, c'est mieux qu'une SMG mais pas parfait non-plus. Ces boites souffrent souvent d'usure prématurée liée à leur utilisation sportive. C'est logique, plus on tire dedans, plus ca s'use vite, y'a pas de miracles.
 
La Steptronic est la boite qui est la plus fiable et la plus confortable. Le patinage au demarrage se fait par friction d'huile, et non-pas un frottement entre elements mecaniques comme une boite manuelle ou robotisée. Ces boites sont plus lentes pour passer les rapports qu'une DKG, mais en utilisation non sportive, ce n'est pas du tout un problème, et dans tous les cas c'est toujours rapide, efficace et confortable qu'une boite manuelle. Ces boites sont fiables à condition de les vidanger de temps en temps (entre 60 et 80.000 kms environs). Elles offrent un mode auto normal pour la conduite normalle/cool, un mode sport qui est un mode auto qui passe les vitesses plus haut dans les tours, et un mode manuel (sequentiel) ou l'on est libre de choisir le rapport nous-memes (par le levier ou par les palettes). A noter que les boites SMG et DKG offrent les memes modes de fonctionnenement.
 
Concernant la 630i c'est un excellent choix mais attention ce n'est pas du tout une voiture sportive. C'est une GT, c'est fait pour voyager en se faisant un peu plaisir, mais ce n'est pas du tout nerveux. C'est une voiture lourde qui n'apprecie pas vraiment les routes de montagne, et qui prefere plutot les routes et autoroutes. La 645 est un peu plus nerveuse sur les accelerations, mais souffre des memes defauts. Si tu recherches une voiture neveuse pour jouer dans les virages, l'E63 n'est pas la voiture qu'il te faut je pense.
 
Pour ce qui est du restylage, au niveau exterieur c'est tres leger, juste les feux avant et arriere qui different. Pour l'interieur, peut-etre quelques options et la forme du levier de vitesse sur les boites auto.