E12 520/6 Ne Démarre Pas

[manuz1]

salut,
un bruit de culbuteur, mais nous dirons que c'est normal. le moteur s'accélère bien , il chauffe pas.
 
a+

[jimmydu59]

Salut au début le moteur rester proche des 1900 ensuite 1500 et en laissant tourner il c'est mis à 1000tr légèrement au dessus des 900 qui doit être.

Il reste quelque babiole, et petit nettoyage pour le moteur pour que ça sois terminée

[manuz1]

salut,
comportement normal, pour un starter auto, même si c'est un peu haut je trouve, mais l'essentiel c'est que une fois chaud il soit stable.
 
a+

[jimmydu59]

salut,
*faut chercher en allemagne tu as celle la
http://www.ebay.fr/itm/BMW-320-Pierburg-32-44-4A1-Vergaser-Rep-Satz/190298227289?_trksid=p2060778.c100276.m3476&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140725133648%26meid%3D13fb5738ce5e405da1917ed6fdfa0f3f%26pid%3D100276%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D190292830734
 
ou celle la
 
http://www.ebay.fr/itm/Solex-Pierburg-32-44-4A1-Vergaser-Profi-Reparatursatz-fur-BMW-320-520-Opel-Monza-/331912801267?hash=item4d478b6bf3:g:pHEAAOSwMsVXjfKN
 
Attention les pochettes de 525/528 sont pas les memes
 
 
Pour la video le bruit c'est les culbuteurs, faudra les faire.
Tu vois bien l'huile coulé au niveau de la culasse ? le voyant d'huile s'éteind ?
 
a+

Coucou manu pour les joint de carbu quelle liens utiliser pour ma 520 ? j'ai peur de commander le mauvais merci 
a+

[manuz1]

salut,
les deux sont bons, y en a un avec les papillons des petits corps.
a+

[jimmydu59]

Merci beaucoup manu vaudrait mieux changer complètement alors avec la pochette à 60 euro et je voulais savoir pour vider le réservoir d'essence quelle est la solution la mieux adaptée ? Merci à plus

[AbuShemsy]

Salut.

Sur e12 il n'y a pas une vis de purge sous le réservoir ?

[jimmydu59]

Salut abu elle doit être caché par la crasse alors j'ai pas trouvé

[manuz1]

salut,
dans un premier temps le mieux c'est de voir l’état du réservoir avec le puis de jauge, logiquement y a une purge mais sur un réservoir de 40 ans je sais pas si on peut compter dessus surtout s'il est rouillé à l’intérieur, le mieux c'est de le siphonné à l'ancienne par le remplissage, tu peux t'aider d'une poire à diesel récupérer en casse.
 
a+

[jimmydu59]

Par le puits c'est dessous la banquette arrière de la je pourrais voir l'état plus au moins ? Si il est bourré de corrosion faut que je le change alors ?