Et Une Bmw Hybride?

[sylkill]

Alors je ferai du black pour me payer une belle Tesla plaquée or

[frouleau]

Concernant les batteries de la i3, pour l'instant personne n'a remonté plus de 6% de perte de capacité. Et cela sur les première i3 de 2012 avec bien plus de 100000 km parcourue.
Maintenant il est clair que personne ne sait comment ça va vieillir, d'ailleurs BMW a avoué garantir les batteries 8 ans car après ils ne savent pas comment ça évolue.
Sinon ce sont des éléments de batteries Samsung (je n'ai plus la référence en tête) et de même qu'on fait nos réparations nous même sur les thermiques, je ne vois pas pourquoi je ne continuerais pas après la garantie sur les électriques.
Sur les Prius, il est courant de changer soit même les batteries. Et pour BMW, on a accès aux docs habituelles.
Reste le traitement des déchets. La dessus ça bouge aussi. Rien que pour nos cher téléphones, des filières complètes de traitement sont en train de se mettre en place. C'était pareil pour les thermiques et l'huile/LDR/LDF que des goujats larguaient dans la nature !
Donc oui c'est encore un peu jeune et je comprends qu'à la campagne l’intérêt ne soit pas encore là. Mais moi je suis à la ville (on vit là où est son taf) et certaine profession ne sont pas envisageable ne transport en commun comme celle de mon épouse.
Perso moi je vais passer au métro quand ma boite aura déménagé car je n'aurais plus de parking et on sera à 100m du métro !

[rikiki]

Sympa cette discussion, même si elle est un poil éloignée de ma question de départ 
 
Même si j'ai le "luxe" d'habiter à la campagne et à moins de 15 bornes de mon job (pour l'instant), la faible autonomie des full électriques et le peu de recul quand à la fiabilité (ou le vieillissement) ne me fera pas franchir le pas, pafce queque j'ai besoin d'une auto plus polyvalente (pour les vacances/WE) avec une certaine autonomie, sinon, j'ai la M qui m'offre environ 450km avant l'arrêt à la prochaine station 
 
Mais les échanges sont tout de même intéressants et je continue à suivre...

[thamomo007]

L autonomie n est pas un frein.
Il faut acheter ces voitures si on en a l usage. Çe n est pas une voiture a tout faire mais la mienne sert quasiment tout le temps. Genre tous les jours et week-end sauf quand on va trop loin.

[frouleau]

C'est vrai les voitures électriques ne sont pas encore polyvalentes. Il faudra probablement attendre les piles à combustibles pour qu'elles le deviennent.
Mais dans mon cas ça ne change pas grand chose : j'avais déjà 2 voitures citadines pour les trajets quotidiens et 1 (voir 2 selon les périodes) pour les vacances, grands trajets et le plaisir...

[bimeur]

il faut surtout reflechir a l'usage qu'on en fait
 
j'avais moi-même penser me prendre une Renault Twizzy pour
aller à la gare (24km/jour) mais son prix d'achat et le leasing sur les
batteries m'en a dissuadé
 
si pas plus de 50/100km par jour, l'electrique s'impose de lui-même, et ce kil' la correspond a 70% des trajets quotidiens en France.....je ne comprends pas que la ménagère de moins de 50ans, qui va déposer les mioches a 400m de la maison pour filer au bureau a 20km, prenne un SUV diesel pour ça.....

[AbuShemsy]

Tout simplement parce que tout le monde ne peut pas se permettre d'avoir une voiture pour la semaine + une voiture pour les week-ends et vacances. D'autant plus si, comme l'a bien exprimé Sylkil, la personne cède au mode de pensée général selon lequel il faut acheter neuf ou moins de 3 ans. Tout le monde n'est pas en mesure de payer deux crédits de 20-30k.

Après, c'est pas que pour la voiture qu'il faut repenser tout ça. C'est pour le mode de consommation en général.

[frouleau]

C'est pour ça que pour les voitures WE/vacances je prends de la grosse berline essence d'occase (jamais dépensé plus de 14k€). Bon maintenant que le diesel est en disgrâce les prix recommencent à monter mais avant on trouvait des voitures récentes (à mon sens, soit moins de 10 ans), un peu kilométrées mais rien de grave pour ces modèles et dont personne ne veut d'où le prix intéressant.
Comme de toute façon elles roulent peu, l'aspect conso est vraiment secondaire par rapport à la fiabilité et le coût d'entretien (fait maison).
Mais effectivement, il faut de la place, et ce n'est pas donné à tout le monde.
 
BMW propose une option avec les i3 pour avoir à la loc pendant quelques semaines par an un modèle thermique de la marque à la demande. Je n'ai jamais su le prix de l'option...

[sylkill]

il faut surtout reflechir a l'usage qu'on en fait
 
je ne comprends pas que la ménagère de moins de 50ans, qui va déposer les mioches a 400m de la maison pour filer au bureau a 20km, prenne un SUV diesel pour ça.....

100% d'accord.
Il ne faut pas oublier le côté Matuvu qui, associé au moutonnisme aigu du "plus gros = plus en sécurité", génère des situations illogiques et même ridicules.

[bimeur]

100% d'accord.
Il ne faut pas oublier le côté Matuvu qui, associé au moutonnisme aigu du "plus gros = plus en sécurité", génère des situations illogiques et même ridicules.

 
tient en parlant de ça, j'ai regarder ce test hier soir :
 
https://www.youtube.com/watch?v=mLLanPwRgio
 
ça détruit pas mal d'idées préconçues