salut,
ben ta tête a l'age de la voiture donc le changement s'impose ! Commence par les changer et déjà tu risques de voir un changement.
Pour l'échappement cela dépend ou est le trou s'il est proche de la lambda , cela peut l'induire en erreur , elle donne des mauvaises informations au calculo. Mais visiblement la pollue est bonne au CT
a+
Mon E30 Cabriolet
- manuz1
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Re: Mon E30 Cabriolet
Merci Manu, je vais voir pour commander ça, j'aimerais bien pouvoir rouler. Il fait trop beau pour la laisser au garage.
Je vais essayer de faire des photos de l'échappement aussi pour voir à quel niveau c'est abimé.
Je vais essayer de faire des photos de l'échappement aussi pour voir à quel niveau c'est abimé.
- Tony-Stark
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Re: Mon E30 Cabriolet
Salut, quelques nouvelles, Doigt et tête d'allumeur remplacés, mais toujours le même soucis, je ne sais pas trop où chercher du coup
- manuz1
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Re: Mon E30 Cabriolet
salut,
dans quel état est la faisceau d'allumage ? tu as testé la résistance des fils ?
Tu as nettoyé les bougies ? si tu as eu un pb d'allumage elles peuvent s’être encrassés.
a+
dans quel état est la faisceau d'allumage ? tu as testé la résistance des fils ?
Tu as nettoyé les bougies ? si tu as eu un pb d'allumage elles peuvent s’être encrassés.
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- Tony-Stark
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Re: Mon E30 Cabriolet
Elles sont très récentes mais je ne les aies pas vérifiées, le faisceau est vieux mais en bon état à priori.
Comment tester la résistance ?
Je vais voir ces choses là.
Je pensais aussi au capteur PMH, ou au débimetre d'air ou à l'actuateur qui auraient gardé de l'humidité.
Ou une sonde ou une durit de dépression.
Tu penses que ça peut venir de là ?
Comment je peux vérifier ?
Merci Manu pour tes réponses !
Comment tester la résistance ?
Je vais voir ces choses là.
Je pensais aussi au capteur PMH, ou au débimetre d'air ou à l'actuateur qui auraient gardé de l'humidité.
Ou une sonde ou une durit de dépression.
Tu penses que ça peut venir de là ?
Comment je peux vérifier ?
Merci Manu pour tes réponses !
- manuz1
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Re: Mon E30 Cabriolet
salut,
mesure les résistances à l’ohmmètre tu dois avoir 1000ohm logiquement. Démonte les bougies pour les nettoyer aussi.
tu as rouler pas mal depuis l'incident ?
a+
mesure les résistances à l’ohmmètre tu dois avoir 1000ohm logiquement. Démonte les bougies pour les nettoyer aussi.
tu as rouler pas mal depuis l'incident ?
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- Tony-Stark
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Re: Mon E30 Cabriolet
Non, je n'ai quasiment pas roulé avec vu le bruit étrange qu'elle fait. Pourquoi ?En plus, la batterie se vide je dois démarrer avec les câbles
- manuz1
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Re: Mon E30 Cabriolet
salut,
bruit étrange c'est à dire ?
tu as pas une fuite à l'échappement ?
a+
bruit étrange c'est à dire ?
tu as pas une fuite à l'échappement ?
a+
- Tony-Stark
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Re: Mon E30 Cabriolet
Salut Manu,
elle est passée au CT il y a très peu de temps, la pollution est bonne, mais on m'a indiqué que l'échappement serait bientôt à remplacer.
C'est difficile de s'y retrouver, avant l'épisode de la durit, le moteur tournait comme une horloge.
elle est passée au CT il y a très peu de temps, la pollution est bonne, mais on m'a indiqué que l'échappement serait bientôt à remplacer.
C'est difficile de s'y retrouver, avant l'épisode de la durit, le moteur tournait comme une horloge.
- manuz1
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Re: Mon E30 Cabriolet
salut,
comme tu l'as dit tu as peut etre de l'eau quelques part qui fait mauvais contact, mais depuis le temps...
quels sont tes symptômes un bruit bizarre ? un comportement bizarre ( vibration, s'étouffe ??) ?
a+
comme tu l'as dit tu as peut etre de l'eau quelques part qui fait mauvais contact, mais depuis le temps...
quels sont tes symptômes un bruit bizarre ? un comportement bizarre ( vibration, s'étouffe ??) ?
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