Restauration D'une 323I E30

[Jayx]

Salut les BMistes,
 
Une grosse perte de motivation dans l'avancée de la 323i... Suite à la réception de mon pont S4.10 il y a plus d'une semaine, en l'ouvrant je me suis aperçu qu'il n'y avait  pas d’autobloquant dedans... j'ai contacter l'expéditeur, après quelque échange de mails pour lui expliquer que ce n'était pas un autobloquant,  je me trouve sans nouvelle de lui  évidement ... je pensais être tombé sur un passionné comme moi mais non pas du tout   (possesseur de plusieurs BM apparemment mais il n'est pas présent sur ce forum ) ...Cette personne habite en Haute-de-seine à St Cloud (M.HABRIOUX) , si certain on déjà eu des soucis avec cette personne, merci de me contacter en MP... 

Yop! C'est vraiment dommage ce qui t'arrive là
 
Mais ne te décourage, ton boulot est franchement pas mal ! Si j'habitais à proximité je viendrai bien te filer un coup de pouce d'ailleurs s'il y a des passionnés sur le coin de Sarreguemines...

[yakut]

Bon courage pour digérer ça mais dis toi que plein de gens apprécient le travail deja réalisé sur cette belle bm et ça même si ça reste immatériel ce n'est pas le moins important

[323i_42]

salut les gars,
 
Pas beaucoup d'avancement avec mon problème de pont même à la suite d'une visite à la gendarmerie, ça me dégoute ses gens qui profite de passionné comme nous pour ce faire du blé ...
 
Malgré tout,  un peu d'avancement dans mon projet. 
 
J'ai démonté les rotules et silentblocs du train avant et préparation pour le sablage .
 

 
j'ai oublié de prendre une photo des pièces sablés désolé, j'ai juste une photo lors du sablage
PS:(on juge pas mon style ) 

 
Suite du projet, peinture des élements , peinture antirouille Hammerite comme toujours :
 

 
 
le berçeau avant/sabler/repeint :
 

 
j'ai ensuite monté les amortisseurs, Bilstein B8 /ressort Eibach et coupelle neuve. 
 

 

 
J'ai un petit soucis par contre , je n'ai trouvé qu'une seule reférence pour les silentblocs sur REALOM ( barre stab Ø18mm ) vous avez déjà eu le problème ? (le neuf est à gauche)
 

[AbuShemsy]

C'est tout beau tout propre ça !

Bizarre tes silent bloc d'origine. Ils semblent bien petits. Sur 318 cab, j'avais ceux que tu as reçu.

[323i_42]

C'est tout beau tout propre ça !

Bizarre tes silent bloc d'origine. Ils semblent bien petits. Sur 318 cab, j'avais ceux que tu as reçu.

 
Merci    oui je vois qu'il en existe deux types mais la référence n'est pas dispo (n°2)  ... il faudrait que je trouve deux supports n°5 au pire ....
 

[AbuShemsy]

Si les cavaliers et que le diamètre de la barre sont compatibles, en effet je ne vois que ça.

[Roadwolf]

Bonjour, la 323i a quelques particularités encore ;-)

[patgtr91]

 
j'ai oublié de prendre une photo des pièces sablés désolé, j'ai juste une photo lors du sablage
 
PS:(on juge pas mon style )

 
perso ,  je mettrais  un petit masque  sous le " casque "  , histoire de ne pas respirer de la mouise ..
 
sinon , ça muscle le bras   ( j'en ai mangé des heures  ) ...

[323i_42]

Bonjour, la 323i a quelques particularités encore ;-)

Ah Ah, pas trop j'espère quand même 
 
 

perso ,  je mettrais  un petit masque  sous le " casque "  , histoire de ne pas respirer de la mouise ..
 
sinon , ça muscle le bras   ( j'en ai mangé des heures  ) ...

 
J'avais enlevé le masque quand mon père est rentrée dans la cabine au moment de la photo ... mais c'est sûr qu'il ne faut pas trop y respirer 

[charlie-AMK]

Salut,
Du bon boulot tout ça !
Oui il faut changer les coquilles n.5 pour des neuves.
Des spécificités, y'en a un paquet surtout entre 1982 et septembre 1983. Des irréversibles, pas trop heureusement, ces coquilles, les tubes de descente d'échappement sur la première génération d'échappement des 139ch.