Infos Avant Visite Pour Une 316Ti Compact En Bva (2001)

[GSX1400]

https://m.youtube.com/watch?v=04gTnckMaeo
Oh purée...tu m'as vacciné.
Tous les défauts que je retrouve sur les E46 qu'on voit. C'est donc "normal" et pas dû à un manque de soins.
Désolant.
Celle d'aujourd'hui avait aussi les habillages de montants qui se décollaient.
Je serais tenté
1) de citer JP Coffe et sa célèbre réplique
2) revenir à de bonnes caisses des 90's comme on a eu jusqu'à présent
3) prier pour retomber sur une Mazda de cette époque en état nickel pour des clopinettes car personne n'en veut (lol)

[flantier]

Salut,
 
Sinon prends du Toyota, tu seras beaucoup beaucoup moins embêté et la maintenance est très aisée. Ma femme a acheté un Rav4 d4d 136cv à 90000 km, première main, il en a aujourd'hui 240000 km et QUE DU CONSOMMABLE! Et pourtant il n'est pas ménagé(profession libérale en milieu rural...)! La prochaine sera une Toyota hybride ou une Lexus. C'est vraiment de la très très bonne qualité et extrêmement fiable, si entretenu, bien évidemment.

[Geksy]

Oh purée...tu m'as vacciné.
Tous les défauts que je retrouve sur les E46 qu'on voit. C'est donc "normal" et pas dû à un manque de soins.
Désolant.

J'ai eu 5 e46, et elle n'ont jamais eu la moitié des problèmes cité. J'ai toujours ma 328cia de 1999 avec sa calandre intact, ses logo en bon état, ses montant avec le tissu OK. Par contre je ne privilégie pas le kilométrage quand je choisi une occasion, je privilégie l'état général. Et j'ai eu moins de soucis avec mes e46 de 200 000km qu'avec celle qui avait moins de 100 000km.
Sinon les série 3 des 90's ont les même défauts si mal entretenu + stockage extérieur, à savoir peinture qui terni, logo qui s'abîme, tissu qui se décolle, cuir qui craque, etc.

[Jul205rallye]

Oui c'est des voitures qui approche les 20 ans mine de rien (pour ma e36 ). J'ai déjà recollé le tissu des montants sur la mienne, mais je viens de voir que ça coûterai moins de 40€ .... Je me tâte de mettre du neuf (j'ai pété une patte en démontant ), c'est pas donné, mais au final tu n'y pense plus une fois que tu es content d'avoir une voiture propre au quotidien ... Idem pour le logo, si tu le change une fois tout les 10 / 15 ans franchement, je préfère changer ça qu'une boite de vitesse (fragile sur les 205 Rallye par exemple )
 
 
ça reste un choix d'accepter à changer quelques trucs de temps en temps sur une voiture qui vieillie, perso, ma passion auto se fait à 30% de mécanique et 70% de conduite. A une époque j'étais 50 / 50 mais passer trop de temps sur des soucis à un moment j'avoue que j'ai saturé

[GSX1400]

Bon, nous avons fini par trouver une auto.
Les BMW visitées étaient bien souvent en piteux état et comme ce n'est pas un achat passion mais un achat utile, je n'avais pas une irrépressible envie de me pencher sur des autos à remettre présentable...
 
Après avoir vu des 316ti, 320i, 325/328 etc...il est certain que le 6 en ligne avait un certain attrait.
 
Mme avait craqué sur un CLK 240 de 2006. Très belle découpe des vitre latérales, bleue métal/cuir beige...mais le coup des vitres qui descendent à l'ouverture des portes, du siège qui recule pour faciliter l'accès, puis qui avance (le tout beaucoup trop lentement pour quelqu'un qui fait des tournées chez les 50/60 patients par jour...), le bras qui avance la ceinture...
A mon avis, ça n'aurait jamais tenu le choc d'une utilisation aussi intensive.
On a passé notre tour.
 
Une Mazda 6 2L3 performance (donc 4x4 en BVA) illustrée de photos qui devait dater d'avant que le gars n'esquinte les pare-chocs et jantes en se garant au bruit et ne ruine l'intérieur cuir...
 
D'autre autos "plus maniaque que moi tu meurs" : doit y avoir des montagnes de cadavres dans les environs des ces c*ns qui te font faire 500 kms pour rien.
 
Etc, etc, etc...
 
Depuis 2006 qu'on procède de la sorte, c'est la 1ère fois qu'on galère autant à trouver des autos soignées.
Que deviennent les gens???
 
Bon, on a donc trouvé une 1ère main de fin 2007 (période fiabilisée parce qu'avant, faut quand même aimer jouer...), 58Mkms d'origine documentés, un état extérieur très très bien conservé, un intérieur qui semble n'avoir jamais servi et un entretien fait soigneusement.
Une Astra H (gén III) en 1L8-140 cv et BVA en finition Cosmo (haut de gamme) a donc trouvé à se garer devant chez nous.
Ca marche bien, encore mieux en mode sport (mais un peu trop agressif à mon avis).
On s'attendait à plus tape-cul d'après les essais/critiques.
Ca va.
Par contre, c'est plus bruyant qu'une Xedos 6 comme on avait et quand même moins confortable.
 
L'auto sera amortie en ~20000 kms. Soit +/- 7 mois d'utilisation et si nous n'avons pas de mauvaises surprises.
On verra alors si on continue dans la durée avec elle ou si on prend le temps de chercher autre chose.
C'était un choix plus/moins par dépit car depuis juin qu'on cherche, on commençait à fatiguer et bosser en moto pour Mme ou voiture de location ça commençait à bien faire également.
C'est la seule auto propre et présentable selon nos critères qu'on ai trouvé.
Et on avait tout de même remonté la barre tarifaire à 7k€!
Les fois précédentes, on a toujours rapidement trouvé ce qu'on cherchait en mettant 2 à 4K€ sur la table. 
 
Voilà qui clôt donc nos recherches pour cette fois-ci. RDV dans 2/3 ans pour recommencer si l'Astra tient jusque là.