Bmw E46 330Xd 2002 Vanne Egr Ne S'ouvre Pas

[Rage83]

Bonjour à tous,

Après un long repos de mon auto, j'ai décidé de la remettre en route.
Opérations effectuées
- Changement huile
- changement filtre huile & gasoil (Bosch)
- vidange réservoir carburant
- révision rampe injecteurs chez BOSCH

Bref tout ceci étant fait, elle roule bien, consomme en global peu

(6,4L), ne fume pas, mais mais, (il y a toujours un mais s'il y a un

post) elle sent pas bon (genre vieux camion ou 405 diesel).

Mes investigations m'ont conduit vers la vanne EGR, et figurez que

elle ne s'ouvre JAMAIS, à froid comme à chaud. Je l'ai constaté en

enlevant la durite d'admission venant de l'intercooler. Le piston de

la vanne EGR ne bouge pas, à chaud (90°C vérifié à la valise).

C'est une vanne à commande pneumatique.

Qui a déjà eu ce problème ? Que puis je faire comme test

complémentaire ?

Dans l'attente de vos (nombreuses) réponses...

[remington]

Elle ne s'ouvre pas... elle n'a pas été désactivée? Par exemple tuyau de commande de dépression coupé puis remis en place pour ne pas que ça se voit? c'est ce que je fais moi.
En tout cas, elle ne s'ouvre vraiment pas? Et bien c'est parfait! ca t'évitera plein de problème et ne te posera aucun problème de fonctionnement sur ton moteur AU CONTRAIRE.
Sauf si elle est munit d'un capteur détectant son ouverture, mais sur un modèle de 2002 je ne crois pas qu'il y en ait.
Et tes odeurs, à supposer que ce ne soit pas psychique, ne viennent pas de la.

[gasston]

Elo,
 
+ 1 avec Remington, si elle reste fermée (et qu'une valise ne remonte aucun défaut), qu'elle le reste
Par contre, j'ai un gros doute sur ton test, si tu arrive à voir la position de la vanne EGR, c'est que tu es à l’arrêt... Donc à froid comme à chaud, elle ne bougera pas, il faut être en conditions de "roulage" et la, pas simple de savoir si elle bouge...
 
Mon avis, vu la conso pour un M57 (boite manu je suppose), pas de problème, pour l'odeur qui te gêne, je ferais un tour du coté du collecteur d’échappement qui doit être fissuré

[Ivan2B]

La durite de commande est peut être poreuse. Après pour voir si elle est bloquée, nettoie la bien une fois démontée (j'ai fait ça au décapant frein), si après un plein ou deux elle est vraiment niquel côté admission, c'est qu'elle ne s'ouvre pas.