Présentation Bayerische V8 !

[yakut]

Salut, pareil que Abu, moog fut mal apprécié par mon mécano. Après j’ai pas testé donc je n’ai pas d’avis dessus. Par contre il m’est arrivé de mettre du ebay...et oui budget étudiant oblige, cependant ça n’a pas bougé depuis quasi 3ans... certes c’est un peu plus mou que du Lemforder d’origine mais le prix n’est pas le même aussi. 150€ le bras supérieur chez bm, donc c’était vite vu.
Tout ça pour te dire que parfois on peu être surpris positivement par la qualité.

Sinon sympa le garage, je pensais pas que ce système là existait en France.

[Bayerische V8]

Pour le garage en libre service, c'est en Belgique   Mais je suis tombé sur plusieurs sites français qui proposent les mêmes services.
 
Ah visiblement Moog n'a pas une super réputation mais comme tu dis on peut être surpris des fois aussi par du bas de gamme. Maintenant je rappelle aussi que c'est une seconde voiture qui ne va pas rouler tous les jours donc tout est un peu a prendre en considération, tout comme ton budget étudiant.
 
Si tout ce Moog pourrait tenir 3 ans, ce qui ne me parait pas démesuré non plus par rapport à mon faible kilométrage sur ce véhicule, ce serait déjà pas trop mal 

[cyril.m535i]

Voici l'extracteur des gros SB en question. 
 


Les SB se fendillent généralement entre la partie en alu et le caoutchouc même...comme sur la photo.
 

[yakut]

@Bayerische Dans tous les cas ça sera toujours mieux que les sb de 25ans

[Bayerische V8]

@Cyril
Merci pour toutes ces infos biens précieuses ainsi que pour les photos, tout ceci m'aide beaucoup, je vais voir si j'en trouve un quelque part ou si le garage ou je vais faire le taf en possède un ! 
 
@yakut
Oui effectivement, ce sera toujours bien mieux que des vieux silent blocs complètement craqués et tordus 
Mais je vais voir d'ici la commande et comparer un peu les prix, si jamais je trouve une meilleure marque pour une légère différence de prix, peut-être que je prendrais une gamme haut dessus.
 
Sinon j'ai voulu terminer ma vidange de LDR, donc remise en place du bouchon de vidange sur le radiateur, remplissage du liquide, ensuite je me suis remis en dessous pour purger le systeme et la... Catastrophe (et oui pat) j'aurai dut, j'aurai dut... Car j'ai cassé le bouchon de vidange en plastique à la .... dans le radiateur............
 
Donc la voiture ne peut plus démarrer, ça goute légèrement et il n'y a qu'environ 3 litres dans le circuit....  
Entre temps, je me suis procuré un petit chargeur batterie avec fonction test de l'alternateur donc elle charge actuellement et je ferais je test de l'alternateur dès que j'aurai réglé le soucis du bouchon car il faut pouvoir la démarrer....
 
Avec la chance que j'ai, le bouchon ne sera pas de stock et je vais rester comme ça jusque lundi...
 
......
 

[patgtr91]

la mienne  fuyait  à l'achat , donc naturellement  j'ai revissé , et pouf , coupée en 2  dedans  ...
 
j'en ai pris une chez BM   around 2 €   , même avec le temps ,  ça ne devrait pas couter cher  ...
 
j'ai colmaté assez rapidement   avec une résine by composants   , genre synto  fer  ...   et à l'occase  d'un démontage/nettoyage , je la mettrais   ( mais sans m'en servir       )
 
https://www.google.fr/search?q=radiator+E32&hl=fr&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj1yqnF9dLXAhUoLsAKHTPRAcIQsAQILA&biw=1280&bih=906&safe=vss#imgrc=og90CalNGwFlSM:&spf=1511379005793
 
bonne idée le chargeur ..

[Bayerische V8]

Quelle saloperie ... Ils ne savaient pas fabriquer cette vis dans un matériaux plus résistant ?  Comme sur le bloc par exemple... Une vis en métal.. 
 
Effectivement je pense avoir vu le bouchon à 2,50€, je vais en acheter 3 histoire d'être certain... !
La technique pour retirer le morceau de vis coincé dans le radiateur consiste a bien faire chauffer un tournevis plat
et de venir marquer la vis cassée qui est coincée pour ensuite pouvoir la dévisser avec le tournevis.
Il y a aussi la technique du perçage progressif par le centre mais comme le pas de vis est en plastique aussi d'après ce que j'ai lu, il vaut mieux ne pas déraper ! 
 
Enfin, je l'aurait un jour ! Je l'aurait !!!!!
 
Je pense qu'on peut tout doucement m'inscrire dans le livre des records pour avoir effectué la vidange de LDR la plus longue au monde ! ahaha  :zorro: Mais bon faut encore attendre pour savoir si ma place sera encore dans le livre de 2017... Ou de 2018...

[patgtr91]

c'est pifoubmw , qui mettait  en garde  au sujet de cette vis ,  et je fais pareil maintenant  , nous seront donc 3  maintenant
 
à diffuser la bonne parole     .....
 
sinon , perso ça goutait  , mais j'ai roulé un moment avant de le voir , et je pense que ça m'avait fait rentrer de l'air  dans le circuit  ( durites assez raides )  .... le pire étant de voir de l'huile  dans le carter plastique , et de penser joint de cucu ,
j'ai tout revissé,   je roule depuis  sans soucis ....
 
après je me méfie , si je vois de l'huile  derrière ( boite/pont )  , je traque la fuite moteur avant    

[Bayerische V8]

Oui prêchons la bonne parole 
Bah j'aurai bien roulé aussi vu que la concession Bmw est a 5km de chez moi mais sans avoir purger l'air, ça craint.. Et puis avec les 3 petits litres de LDR que j'ai mis je ne vais pas aller loin, mis a part en terme de surchauffe et de panne
 
J'ai aussi senti que les grosses durites du radiateur sont beaucoup moins malléables comparé a l'avant vidange, comme sur la tienne donc je n'ose plus rien faire avant d'avoir pu purger et remplacer cette vis..
 
Aussi pour l'info, j'ai vu qu'il existait une vis identique avec une petite évolution et qui dispose d'une tige de retenue pour éviter que la pression du LDR n'éjecte le bouchon dans la traverse ou dans un endroit peut accessible..
 
De cette manière elle reste pendue au bord du pas de vis et j'imagine que de ce fait, c'est plus pratique pour pouvoir faire la purge correctement et de ne pas faire couler 5 litres de LDR neuf sur le coup
 

[patgtr91]

j'ai vu en cherchant , elle semble référencée chez les séries 3  ,  mais pratique pour ne pas la semer  effectivement  ...
 
oui , des durites trop dures sont un signe ,  quand tu purgeras  ,  fait le au ralenti , mais aussi après un petit tour avec la beumeu  ....   calorstat ouvert , et chauffage