Petits Tutos De La 730I E32 M30 ( Pamela)

[patgtr91]

les bas de portes des E32 méritent une inspection régulière car la rouille y fait vite son nid Mais d'autres marques sont bien plus sensibles et pour un âge bien moins élevée que nos braves dames...

 
oui , je viens de voir aussi une attaque  sous la poignée passager  ( pas la garniture )  ..  en fait , faut regarder de partout .
c'est pas la " cata " non plus  , j'appréhendais  de tomber le joint , et  un bout du bas  de portière ( s)  ...

[cyril.m535i]

Attention le joint de porte à un positionnement précis. Il y a des repères au niveau du caoutchouc qui correspond à l'emplacement des vis cacher par le joint.

Le problème des baguettes de porte c'est qu'elle empêche le bonne ecoulement de l'eau. Il faut absolument après tout lavage de la voiture ouvrir les 4 portes et laisser écouler l'eau pendant 10 minutes voir essuyer avec un chiffon le dessous du bas de porte.

[patgtr91]

attaque du coté gauche ,
 
il y a plus de travail , mais c'est pas non plus  catastrophique ...
 

 
après un premier décrassage
 

 
bon , j'ai utilisé la brosse à bougies d'un pétrolier , et le contenu de la pelle  est assez parlant ..
 

[patgtr91]

démontage du répétiteur gauche  ,
 
très simple , une vis ,  et une pince métallique  ...
 
un  cruciforme , 
 

 
il suffit de faire glisser  l'ensemble vers l'avant , la pince ( en vert , venant pincer l'aile ) ..
avant ça , un petit coup de dégrippant , le joint est peut être bien collé ..
 

 
en rouge la connexion  , et  le culot de  l'ampoule  ( à tourner légèrement ) ...
 
pas de bobos en dessous , juste un coup de chiffon ....

[patgtr91]

petite anecdote ,
 
je remonte mes joints de bas de portes hier , et mince la porte arrière se ferme mal , ça force ,
 
le joint ne veut pas tenir par endroits     ...je récupère de quoi   coller   au besoin ,  et j'y retourne ce soir ..
bin , ça force parce que le joint est à l'envers  " bougre d'âne "  
 
par contre , j'ai démonté la garniture de porte à l'arrière  , le petit loquet   ne voulant pas remonter /descendre  correctement en fermant la voiture ...   mais je me retrouve avec 2 clips , et le bouton qui  commande la vitre ,
hors de son logement    les clips , je ne vois pas 36 endroits où les mettre , mais ça ne tient poaaa  !!!!
 
une idée ?
 
merci à VFR  au passage , pour son petit outil   pour déclipser la garniture ....

[patgtr91]

aujourd'hui  , c' est nettoyage  de la connexion du capteur de pression d'huile , (  une alerte  aléatoire au TDB  " pression huile moteur "  )  ...
 
j'avais déjà  regardé une connexion  qui se branchait mal , mais c'est pour le capteur de niveau , situé sous le carter d'huile .

 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GA71-EUR-01-1989-E32-BMW-730i&diagId=11_1891
 
la coupable semble être celle là , à l'arrière du couvre  culasse  ....
 

 
j'ai bien de l'huile qui remonte , donc  elle est surement en fin de vie ....  si ça recommence  je changerais  la sonde ...

[crazymac]

Peut-être juste de la crasse sur le capteur ?

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Regarde également si tu as bien le joint caoutchouc présent au fond de ton connecteur, il participe à l'étanchéité de celui-ci.

[patgtr91]

Peut-être juste de la crasse sur le capteur ?

 
yes ,  je contrôlerai   si ça recommence , et ce petit joint    .... la sonde étant bien camouflée ,on ne pense pas à elle  pour l'entretient ...
 
la connexion a eue droit à son nettoyage  ,  reste plus qu'à tourner  , et vérifier   ..... mais c'est plus le sapin de noël   comme quand ça a commencé  ...  ( demi tour rapide ,et direct  maison    )  ...

[patgtr91]

bon , ça recommence ! 
 
je démonte la sonde
 

 
passe un coups de dégraissant dans le trou , un petit fil de fer , il semble y avoir une membrane au fond , comme un clapet  , je remonte , et après 2 minutes de ralenti ,  signal sonore ,et  indication au TDB ... bon je vais commander la pièce , et faire une vidange , histoire d'écarter cette piste ...