E36 : 4 Cylindres Ou Petit 6 Cylindres ?

[AbuShemsy]

Salut.

Mon e32 consommant plutôt pas mal (je fais du 15L/100km avec un trajet quotidien de 15-20min de départementales parfois sinueuses et vallonnées et moins de 5 min de ville), j'aimerais trouver un véhicule qui consommera moins.

Je m'oriente donc vers les e36. Dans mon budget et mes critères, on trouve évidemment des 316i et 318i entre 150k et 250k km. Mais on trouve également des 320i entre 200k et 280k km.

Je me pose donc plusieurs questions :
- le 316i n'est-il pas léger pour une caisse comme celle de l'e36 ? Et donc la 318i consommerait-elle moins ?
- la 320i pour une conso légèrement supérieure me tente. Mais passé 250k les m50 et m52 ne rencontrent-ils pas de gros problèmes ?

Enfin, pour ceux qui ont ou ont eu ces véhicules, quelle consommation réelles avez vous relevé ?

[Jul205rallye]

Avec la compact, 316i donc, je trouve qu'elle consomme beaucoup au regard des performances. Entre 7,5 et 8l/100 mais je ne fais vraiment pas attention à ma conduite ! Trajet loisir uniquement, petite route et un peu de ville. Mon record de conso, c'est quand mon toit ouvrant était en panne et je suis parti en vacances: toit fermé + vitesse constante, de mémoire j'étais tombé près des 7l voir moins (ça remonte à longtemps !).

[sylkill]

La version 328i avait une consommation étonnamment basse.
Par contre, c'est devenu difficile à trouver dans un état correct.

[rocaldo]

en E36, vaut mieux viser 325 voire 328 .. confort de conduite pour peu de diff de conso , une carto pour rouler a l'E85

[Julienbzh]

Les 323I peuvent être intéressantes, agrément moteur supérieur et conso plus basse qu'une 320I et moins recherchées que les 325 et 328.
Les 4 cylindres sont sympas mais n'ont pas l'agrément du 6, après tous les curseurs sont à positionner.
 
Combien de kilomètres annuels?
L'E36 commence à remonter c'est encore le moment de s'y positionner.

[AbuShemsy]

Merci pour vos réponses.

Justement, j'ai un petit budget, entre 1500 et 2000. C'est pour ça que je table pas plus haut et aussi que je ne suis pas regardant sur le kilométrage.

Ce serait ma voiture pour aller au boulot et de temps en temps pour ma femme (surtout l'hiver où l'e32 serait plus piégeuse sur neige). 13000km/an donc.

Je sais que l'ASC était en option sur les petites motorisations. En trouver une qui l'a serait le top.

Je n'ai pas précisé : je ne veux pas de Compact.

Ce ne sera pas une voiture jetable. Si je peux la garder longtemps, je le ferai. Mais mon budget ne me permettra pas de trouver quelque chose d'exceptionnel, en état ou entretien, j'en suis conscient et prêt à faire quelques travaux.

[yakut]

Je pense tu peux tenter une 318/320 voir en effet 323. Je dirais le l6 car finalement il doit faire qu’un litre max en plus des l4... donc l6 !

[pijo309]

pour avoir une 318i (berline) et une 320i (cab) et vu le type de trajet que tu annonces, je tablerais plutôt sur une 320i, la différence de conso est minime et en terme d'agrément l'avantage et clairement pour le 6 cylindres.
 
Maintenant, prend aussi ce que tu trouve, mieux vaut une belle 318i qu'une 320i pas terrible.
 
Pour l'entretiens, c'est kif-kif.
 
pour les moteurs, m50/m52 c'est fiable, m40 courroie distrib. exigeante, m43 chaine
 
J'ai mis des mois à trouver une auto correct à un tarif correct, bon courage

[AbuShemsy]

J'avais oublié que tu étais possesseur des 2 modèles Pijo309 ! Merci pour ton retour.


Je compte évidemment privilégier l'état sur le modèle. Je préfère une 318i avec un minimum d'entretien à une 320i rouillée et sans vidanges.

Je pense donc que le choix se fera entre ces 2 motorisations. Avec un penchant pour la 320i. Je roule en BMW depuis le début et je n'ai jamais eu de 6 en ligne encore, c'est un comble !

[full gas]

Si tu fais de la ville et de la petite route une 320 sans vanos c'est sympa, les rapports sont très courts cela permet de reprendre en ville à 20km/h sur la 4eme.Sur route si tu rétrogrades en 3eme tu fais des dépassements éclairs.Le gros défaut c'est si tu fais de l'autoroute ,  à 130 km/h environ 4000tr/mn.Sur route à 90/100, je n'ai jamais réussi à descendre sous 9Lau 100.J'ai eu l'occasion de rouler aussi avec une 320i vanos, le moteur parait moins pointu, je pense que le rapport de pont était un peu plus long, par contre sur route la consommation était inférieure de 1L au 100.
J'ai essayé une 325 i sans vanos, alors là je n'ai pas du tout aimé la conduite par rapport à ma 325 e30.
Et puis un jour j'ai essayé une 328, alors là c'est que du bonheur, c'est le meilleur rapport performance consommation, sur route on peut descendre à 7 L100 et la puissance est dispo à tous les régimes. Mais là le prix d'achat est normalement au dessus de ton budget.Sinon au niveau fiabilité, ma 320 je l'ai acheté à 200000kilométres , elle a maintenant 325000 kilomètres, sans aucune panne sur le moteur, juste l'entretien classique.La 320i vanos a été acheté a 120000 kilomètres et revendu à 250000 kilomètres sans aucune panne sur le moteur, juste l'alternateur qui à laché vers 220000 kilomètres.
La 328 coupé je l'ai acheté à  environ 300000 kilomètres, la mécanique tourne très bien, mais je ne m'en sert pas car depuis l'achat je travaille surtout sur l'esthétique.
Il y a 2 mois j'ai racheté une 328 touring alors là le kilométrage fait peur. 385000 kilomètres, malgré cela la mécanique tourne très bien, mais une bonne révision s'impose car il y a 2 grosses fuites d'huile,Joint de cache culbu et durite de vanos.Les silents bloc de pont sont à remplacer, et un triangle avant est HS, un capteur abs est aussi à changer.
 
Je ne te parle pas des 4 cylindres car je ne connais pas.