Rêve De Gosse: 740I E32

[yakut]

De bien sages paroles que voilà .

Il en faut

Un lien concernant le reniflard
http://www.meeknet.co.uk/E32/PCV/Index.htm

Merci ! Ça peut t’illustrer un peu Abu

[AbuShemsy]

J'ai vu. Mais il me faut demonter l'admission pour mon pulseur.

[yakut]

Bonjour, 
 
les pièces arrivent petit à petit, pendant ce temps remontage des optiques d'origine, c'est quand même bien mieux !
 

 

 
 
Au passage j'ai tenté de débosseler l'aile avant, pas évident à cet endroit, disons que j'ai pas fais pire.
 

 

 
[attachment=284:IMG_2980 (1).jpg]
 
Reniflard également reçu.
 

 
Puis la neige est arrivée 
 

 
Finalement je compte démonter l'admission complète pour remplacer également les joints en dessous et coté actiuateur de ralenti. En me souvenant à quel point c'était galère de changer le reniflard sans rien démonter sur la 730 je préfère retirer le collecteur, comme j'ai d'ailleurs fini par faire lors de l'intervention sur la 730(vis torx du bas endommagé).
 
J'ai appelé chez bm pour la lame du pc, on doit me recontacter. Accessoirement je me suis intéressé à un devis(par curiosité) pour changer les joints du collecteur, le renifllard et joints de couvres culasses(que je compte également remplacer).
 
Le chef d'atelier m'a directement dit d'un air méprisant qu'ils ont pour habitude de changer le collecteur d'admission avec la périphérie car avec les vibrations ce dernier a tendance à se fissurer et laisse passer l'huile et l'air     
 
Bref.
 
à suivre

[énix]

Félicitation pour la 740i. C'est une belle auto dans une belle configuration.
 
La lame avant des V8 et V12 "phase 2" fait partie du pare-chocs. Si tu ne l'as pas, ton auto doit être montée avec un PC d'E32 "6 cylindres". Obligé de changer le pare choc complet (ou faire un gros bricolage d'adaptation).
 
Seul les éléments ayant les prises d'air pour les freins (sur 740 et 750)  sont distinct.

[yakut]

@Enix Merci ! Mon rêve est le cuir buffle et les panneaux/tdb en cuir...

Pour mon pc c’est bien un de v8 avec la lame qui tient normalement par des vis. C’était le cas sur ma 730i V8, bien que c’était une lame d’en 740i. Je me trompe peut-être mais ici la lame a été cassée en bas et il semble y avoir des points de fixation pour en remettre une. C’est bien le modèle avec les deux trous d’aération de ce type.
 
J'ai donc cru comprendre à travers plusieurs retours que cette lame était encore dispo chez bmw.
 

[énix]

Curieux, car la partie centrale est normalement solidaire du PC :
ex : sur cette photo :

[yakut]

ça a peut-être été bricolé sur ma 730I ou alors le pc venait d'une 740.
 
Mais dans tous les cas je finirais bien par retrouver cette pièce
 
Par ailleurs faut que je trouve un bocal de détergent et un bras d'essuie glace et un verre de lumière intérieure en bas de la porte de conducteur alors si quelqu'un a ça 

[énix]

ça a peut-être été bricolé sur ma 730I ou alors le pc venait d'une 740.
 
Mais dans tous les cas je finirais bien par retrouver cette pièce

Par le passé, j'avais envisagé de mettre ma 750 "phase 1" ayant qu'une seul écope, avec la lame de phase 2, avec les 2 écopes.
Le résultat de mes recherches avait conclut que je devais remplacer le PC, ou faire des découpes pour incorporer les 2 grosses écopes.
J'ai laissé tombé et acheté une phase 2

[yakut]

D'accord, je vais me pencher sur ce point ! Je te remercie pour ces détails, je ferai attention 
 
Ahah sage décision 

[énix]

En fait, j'ai l'une des 1ere 750il e32 de 1987 (avec réellement toutes les options dispos à l'époque) et l'une des dernières fabriquée (1993). C'est intéressant de constater, qu'il y a eu pas mal d'évolutions entre les 2.
J'ai aussi des 730i 6 cylindres et par le passé, une très intéressante 735ial.
 
Il existe 4 configuration de lame de PC avant.
 
L'E32 est ma 7 préférée (je la préfere à la E38, question style).