525I E34 Ou 740I E38 ?

[Jij530d]

salut a tous 
 
Depuis quelques temps je cherche un projet.
voila mon daily est un 530da e39 pack m oxfordgrun 2, je souhaite donc pour mon temps libre et les weekend acquérir une nouvelle bête. dans l’idéal je serais parti sur un 540i e34 mais niveau budget 4500 max c'est tendu.. alors je m'en remet au 525i e34 plus abordable.. et belle mécanique ou au 740i e38..
si des possesseur de 525i ou 740i peuvent me parler de leur soucis mécanique châssis électronique qu'il ont connu et bien sure pour me donner votre avis..
je ne cherche évidement pas une voiture sans travaux même carrosserie etc c'est un projet sérieux j'[ai le temps. une caisse que je donnerai a mon fils. voila pour la petite histoire..
 
donc V8 ou L6 ?

[yakut]

Salut à toi,

Tout d’abord es-tu certain que tu n’hésite pas plutôt entre v8 et l6 plutôt que e34 et e38 ?
Je demande cela car je ne trouve pas le lien entre les deux, encore tu aurais demandé 525i e34 ou 740i e32, là pourquoi pas mais l’e38 est bien trop différente, et pas que esthétiquement.
J’essaie simplement de mieux te comprendre.

Maintenant en ce qui concerne v8 ou l6, je vais te dire clairement, si les deux te plaisent il faut avoir les deux.
Pour moi il n’y pas un au dessus de l’autre, ils sont tous les deux fiables et « performants ».

Je possède une 525i e34 ainsi qu’une 740i e32.
Si je devais en garder une ça serait la 740 car c’était mon rêve ultime mais la 525 manquera.

525i: moteur élastique, rien dans le ventre sous 3500tr, par contre au-dessus ça pousse et ça fait plaisir aux oreilles. Je dirais qu’elle dégage un caractère très sauvage, proche de la sonorité de la m3 e36.

Parmi les points à surveiller: rouille, train arrière, train avant, colonne de direction. Tout dépend de l’entretien auparavant. Ça reste un véhicule très fiable avec peu d’électronique.

La 740: rien à avoir. Grand confort, des sièges qui te donnent envie de passer 2 min à te mettre dedans et te relever. Un v8 qu’on entend pas avec la ligne d’origine. Un v8 qui demande beaucoup d’attention avec des points à surveiller comme la pompe à huile sur les premiers modèles. Le reniflard. Un modèle qui rouille rarement car très bien protégé. Niveau « perfs » ça part des 1500-2000tr et ça monte vite sans douter. T’auras aussi une boîte auto très agréable si entretenue.

Tu l’as compris tout est une question d’entretien sur ces voitures.

Et pour finir, ces véhicules n’ont rien à avoir je me répète, si tu veux du couple du grand confort et de la puissance prends un v8. Si tu veux un côté sportif et plus d’agilité tout en gardant le confort prends la 525.

Voilà voilà

[AbuShemsy]

Salut.

Je n'ai jamais eu l'un ou l'autre mais je me pose 2 questions :

1) Pourquoi passer d'un 4L V8 à un 2,5L 6cyl ? L'e34 a été équipée du m30b30 et même du m30b35 si je ne m'abuse mais aussi du m60b30.
Si c'est le v8 qui t'attire, il y a donc le 3L qui est peut-etre plus abordable. Et si c'est une plus grosse cylindrée que ce qu'on voit fréquemment le m30b35 développe de la puissance aussi.

2) et entre l'e38 et l'e34, il y a un monde. Il y a l'e32 et l'e39 par exemple.

[crazymac]

Je pondère le commentaire de yakut sur le V8. Le problème des vis de pompe à huile est connu et n’entame pas nécessairement la fiabilité. Certains ont des vis en bas de carter et pas de problème de pression d’huile. En dehors de ça il est d’une fiabilité redoutable .

Entre les deux moteurs rien à voir. Entre les deux voiture rien à voir non plus. C’est plus un problème de savoir ce que tu attends d’une voiture.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
En ce qui concerne la tenue de route, pour la e38 je ne sais pas mais pour la e34, ça tient aussi bien qu'une 205 gti et pourtant c'est plus lourd. Bien entendu sur le sec mais même sur sol mouillé, c'est facilement rattrapable.

[yakut]

Dis nous en plus Jij530d, là c’est un peu vague :/

[Jij530d]

l'hesitation est surtout au niveau du modele 7 ou 5 ??
je sais ce sont deux voiture totalement differente. je ne cherche pas une voiture specialement sportive pour ca un e36 fera l'affaire. 
pour les 530i je ne sais pas faut voir.
mon reves d'enfant une 7 e38 ou alpina e38...
mais plus le temps passe plus les e34 me font de l'effet. pour la e38 l'avantage est que je suis actuellement en e39 donc au niveau intérieur équipement électronique etc je commence a la connaitre. mais un e38 en diesel   . donc le v8 bmw que je ne connais pas, est il fiable ? niveau ressenti de conduite ?
au niveau du 525i, je suis un peut plus cale...j'ai aider un amis pour son swap (base 318i e30----> pour un 325i e30 moteur m50b25 525i e34). mais niveaux point faible carrosserie etc...je sais pas.
 
je vais regarder au niveau des 530i e34 comment ca se passe si vous avez des avis dessus j’écoute. 

[yakut]

Le v8 est fiable comme Crazymac le dit plus haut.

Attention fiable ne veut pas dire pas besoin d’être entretenu, et c’est souvent ce que pensent les proprios de ces véhicules.

Si la e38 c’est ton rêve alors il faut l’acheter elle.

Mais il est clair qu’une e34 sera plus vivante.

En ce qui concerne sa motorisation 530 t’as le 6 et le 8 cylindres. Dans le premier cas c’est kiff kiff avec la 525m50 qui possède un moteur plus rageur et qui consomme moins pour les mêmes perfs.
Si tu trouve une 530 v8 c’est un autre style de conduite, plus agréable sous l’aspect d’agrément dû au couple.

Donc seul toi peut décider.

[Jij530d]

Le v8 est fiable comme Crazymac le dit plus haut.

Attention fiable ne veut pas dire pas besoin d’être entretenu, et c’est souvent ce que pensent les proprios de ces véhicules.

Si la e38 c’est ton rêve alors il faut l’acheter elle.

Mais il est clair qu’une e34 sera plus vivante.

En ce qui concerne sa motorisation 530 t’as le 6 et le 8 cylindres. Dans le premier cas c’est kiff kiff avec la 525m50 qui possède un moteur plus rageur et qui consomme moins pour les mêmes perfs.
Si tu trouve une 530 v8 c’est un autre style de conduite, plus agréable sous l’aspect d’agrément dû au couple.

Donc seul toi peut décider.

mon rêve c'est plutôt une alpina b12 5.7 e38. ou 750i L7.. 750il.. mais bon financièrement on va remettre ça a plus tard..
apres je regarde un peut les 530i v8 e34 et ca chiffre vite si peu de km... a ton avis un e34 se conduit mieux en L6 ou en V8 530i  

[yakut]

Faut pas se fier au kilomètres, bon à part si c’est plus de 300k mais là encore ça peut être intéressant si bien entretenue.

Après je ne peux te dire si ça se conduit mieux avec le 6 ou le 8... les deux lui vont bien, c’est totalement différent. Je dirais que le v8 ça donne plus envie de se reposer contrairement au l6(sauf peut être le b35)

La 525 est un très bon compromis.
535 ça peut être intéressant également si t’as envie de plus.

Perso j’ai les deux (l6 et v8) car j’étais comme toi en train de me décider ce que je veux et finalement chacun m’apporte des sensations, je sais qu’en me séparant de l’un il me manquera. Donc le top si tu peux c’est les deux. Il n’y a pas de « meilleur » objectivement parlant.
Les deux sont increvables et les deux sont performants.
Pareil comme le disait Crazymac 5 et 7 ça n’a rien à avoir...

Mais une e34 est encore, je dirais la dernière des bm « sauvages » avant de passer à l’e39, alors si c’est ce dont tu as besoin, je pense t’avoir tout dit