[E46] 4 Codes Erreurs Sur Ma 330Ci

[Daggy]

Effectivement, c est celui avec régulateur

[Daggy]

Bonjour à tous,
Encore moi et mon problème d'erreur.
J'ai commandé BMW scanner, le diagnostic sera mieux.

Est ce que le fait que mon clapet d'échappement est bloqué en position fermée (il est bien bien grippé) peut générer ces erreurs (comme le flux d'air n'est pas suffisant ?)
Merci

[Daggy]

Je viens de recevoir BMW scanner. Il lit tous les défauts, mais pas DME....
J'ai la poisse moi ou bien quoi?!?

[Daggy]

Finalement, en pontant les pins 7 et 8, j'ai pu lire mon DME et voici de résultat:
 
E4/B1 - Oxygen sensor controller, bank 2, deviation too great, deviation rich
          E3/B1 - Oxygen sensor controller, bank 1, deviation too great, deviation rich
          CB/F1 - Oxygen sensor control, bank 2, control limit, mixture limit rich
          CA/F1 - Oxygen sensor control, bank 1, control limit, mixture limit rich
          Shadow-memory:
          7B/72 - Signal, characteristic map cooling, short circuit to negative or open circuit
          E4/B1 - Oxygen sensor controller, bank 2, deviation too great, deviation rich
          E3/B1 - Oxygen sensor controller, bank 1, deviation too great, deviation rich
          CB/F1 - Oxygen sensor control, bank 2, control limit, mixture limit rich
          CA/F1 - Oxygen sensor control, bank 1, control limit, mixture limit rich
          5A/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
          5C/12 - Exhaust temperature after catalyst, bank 1, signal line, short circuit to negative
          5B/12 - Exhaust temperature before catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
          5D/12 - Exhaust temperature after catalyst, bank 2, signal line, short circuit to negative
 
 
Qu'en pensez vous? Finalement, un mélange trop riche, mon filtre à essence de doit pas être bouché. Mes deux sondes lambda HS?

[AbuShemsy]

Salut.

Trop d'oxygène et mélange trop riche. Je persiste : prise d'air.

A l'arrêt, ton régime ne varie pas d'un iota ?

[Daggy]

Non, il tourne plutôt correctement.

Comment il peut être trop riche et trop d'oxygène ? Si trop d'oxygène, le mélange ne serait pas trop pauvre ?

[AbuShemsy]

Si tu as une prise d'air, les sondes pré-cata le détectent et l'injection enrichie le mélange en carburant. Peut-être que je me trompe, mais ça me semble logique.

[Daggy]

Ah d'accord, effectivement, ça me paraît logique aussi comme ça.
Bon bah, je n'ai plus qu'à jouer du nettoyant à frein un peu partout maintenant

Mais, dans ce cas, qui détecte que le mélange est trop riche alors ?
Désolé, mais le fonctionnement des lambda est obscure pour moi...

[AbuShemsy]

On m'a conseillé le start pilot plutôt que le nettoyant frein.

Ce sont les sondes pré cata qui agissent sur la rectification ou non du mélange. Les sondes après cata ne sont là, d'après ce que j'en ai lu, que dans un but de contrôle.

[Daggy]

Ah d'accord.
Moi, je serai parti vers un débitmètre HS