M52B28 : Pas Moyen De Purger Le Ldr

[manuz1]

[JohnCONNOR83]

Merci pour cette documentation les potos, ça permet de bien connaitre la procédure et ça intéressera pas mal de monde je pense.

[Edouard]

Salut,
 
@JohnCONNOR83 non je n'ai pas changé le bouchon du radiateur
 
@ Patgtr91 & ManuZ1
l'avant dernière tentative, c'est la procedure de BMW que j'ai appliquée, sauf l'etape 5 (peut être la cause du probleme... si ce n'est pas le bouchon ou le calorstat qui est HS)

[patgtr91]

perso , je recommencerais  avec le calorstat  ok , l'ancien quoi ...  , mais  s'il est HS  le nouveau , la montée en t°  devrait
se faire rapidement en roulant  , pas forcément au ralenti  ..   le bouchon  du bocal   , lui  s'il ne laisse pas passer la pression  , c'est des durites toutes dures , voir  montée  du LDR dans le bocal .... 
pas évident , de l'air donne le même effet  ...
 
à froid , tu presses tes durites , elles sont molles , mais tu sens  s'il y a du LDR dedans ..

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Remplace ton bouchon pour être tranquille même s'il est bon, on ne sais jamais.

[manuz1]

salut,
je viens de changer le radiateur d'une 323i M52 et aucuns pb, j'ai fait la procédure, j'ai juste refait le niveau  le lendemain à froid,mais aucunes chauffe malgré 150km d'autoroute.
 
Faut être patient, et en rajoute tant que la cela pisse pas par la purge abondamment.
 
a+

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Déjà le fait d'écrabouiller plusieurs fois les deux grosses durites en cours de remplissage élimine une bonne partie de l'air dans le circuit. Sur la mienne, il n'est quasiment rien sorti par la vis de purge pendant la phase de réchauffage du moteur.

[Edouard]

Bonsoir,
 
Je donne des nouvelles, même si je ne suis pas certain que le sujet soit clos pour moi ;-)
 
Comme prévu mercredi je m’apprêtais a refaire la procédure de BMW, et en la relisant attentivement je me suis rendu compte que contrairement a ce que je pensais je ne l'avais pas appliquée correctement.
 
En effet lorsque le moteur tourne la vis de purge doit être fermée
 
Du coup j'ai appliqué scrupuleusement la procédure donnée par ManuZ1 plus haut....
j'ai quand meme, lors du remplissage, pressé joyeusement les deux grosses durites jusqu'à ce que leur pression provoque un petit "geyser" de retour dans le vase d'expansion.
A priori c'est bon, mais le moteur n'ayant tourné qu'au ralenti, j'en serai sur lorsque j'aurai roulé un peu avec l'auto (je vous ferai savoir le resultat). 
 
a+

[Edouard]

Salut,

25km sans probleme ce matin => sujet clos

En resumer,
j’ai donc scrupuleusement appliqué la procedure de BMW (relayee par ManuZ1) pour la remise en eau du circuit de refroidissement,
en precisant que pour faire sortir le ldr par la vis de purge j’ai du remplir à raz bord le vase d’expansion (version solidaire du radiateur)
Et j’ai ajouté le pressage des grosses durites, connectees au radiateur, pendant la phase de remplissage.

Voila, merci pour votre aide a tous.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Content que ton problème soit résolu.
 
Merci de nous avoir tenu au courant.