M52B28 : Pas Moyen De Purger Le Ldr

[patgtr91]

Ah oui, effectivement, pas de pompe électrique additionnelle sur e36 .

et moi , je me suis fait avoir par l'E34 de la signature de  Mike  , bizarre que ça fasse partie des options ...

[JohnCONNOR83]

Ben oui, c'est curieux d'autant que ça n'est pas une question de place car ces pompes sont petites, de plus c'est pratique pour garder au chaud l'habitacle l'hiver pendant quelques minutes, le temps que les mioches sortent de l'école par exemple.

[patgtr91]

yes ,  une petite demie heure à vue de nez  , avant que le circuit ne retombe trop bas  ....
 
après , là de suite  , me vient la question du système de chauffage forcé   pour l'hiver  , sur la 7  , ça te met tout en route ;
 
ventilation à fond , dégivrage des vitres , via les résistances  ou la  ventilation dans les portes avant ..    il est donc possible
 
que cette pompe  ait son rôle ( important )  dans tout ça  !!!!   ???? 

[kesseksa]

Si les électrovannes de chauffage, le thermostat et la pompe a eau fonctionnent correctement,
c'est que ça ne circule pas bien
=> rinçage et test de circulation du circuit au tuyau d'arrosage
a savoir dépose de la pompe a eau pour rinçage du bloc et culasse
dépose des durites pour rinçage des radiateurs chauffage et refroidissement
Pour améliorer l'opération, mettre un produit de nettoyage pour circuit de refroidissement avant de procéder a l'opération
c'est du vécu, sur e34 et e39, après ça, les durites sont toutes tendres

Ah oui c'est mieux de vidanger le bloc avant remplissage

[JohnCONNOR83]

Mieux que mir laine .
 
Sur les culasses de M50 (M52 identique) il y a un petit trou de purge en haut juste derrière le thermostat, il faudrait voir si celui-ci n'est pas bouché mais de toute façon ça devrait quand même se purger dés que celui-ci s'ouvre.

[JohnCONNOR83]

Au fait, tu avais changé ton bouchon de vase d’expansion Edouard ?

[Edouard]

Salut,
Non je ne l’ai pas changé !
Avant de refaire le processus, j’ai juste vérifié que mes deux electrovannes étaient opérationnelles.
J’ai fait une 100n de kilometres depuis, sans pb. Juste remis un verre de ldr... depuis ca ne bouge plus.

[Mike]

Bon eh bien la messe est dite, comme pressenti, R.I.P la pàe... 
 

 
C'était donc elle qui était à l'origine de la casse du radiateur... La salo...
Environ 60.000km la pompe. Je ne sais plus quelle marque, valeo ? Je vais essayer de retrouver ça, juste pour info. Bon maintenant ça va être rigolo, la chasse aux morceaux de pompe... 

[patgtr91]

comme quoi , ça serait mieux les ailettes en ferraille !!!  
 
j'avais retrouvé de la limaille  lors d'une vidange LDR   ....   problème de chauffe  m'avait dit l'ex proprio  ,  thermostat absent  aussi  ,  électrovannes/pompe  débranchées ,      et pompe PAE changée ...
 
pas de suites désagréables  après  , ouffff    

[Mike]

Je me souviens avoir évoqué mes doutes sur cette pompe lors du changement, pour finir par être rassuré...
Après vérification  c'est une skf, 65.000 km.
Je demonte le thermostat pour éventuellement trouver des restes... 
 
En tout cas, merci à tous