M3 E36 Circuit Loisir

[nicolas94]

J'ai pris le temps de regarder ta video à Spa, bravo, ta M3 marche bien, belles trajectoires et belles images.
 
En complément de Neubauten, le paradoxe du ring c'est que le chrono ne sert à rien car il est impossible d'avoir 2 fois les mêmes conditions de roulage.
C'est juste une expérience de sport auto à part, un peu comme si on était libre de rouler à fond sur route ouverte.
Par ailleurs, question affluence, c'est vrai que les WE d'été, c'est à éviter. J'ai fait mes premiers tours là-bas à l'automne, début octobre, c'était raisonnable.
 
Pour revenir sur les freins au ring, toutes les vitesses sont élevées, la vitesse max (200 km/h en e30 325ix d'origine...), la vitesse min (1 seul virage à moins de 70 km/h) donc la vitesse moyenne est très élevée, donc le refroidissement des freins est optimisé. En comparaison, Spa et ses 2 gros freinages du genre 200->50 km/h avant et après la ligne droite est bien plus sévère.

[ulmi]

D'après un pote qui y tournait régulièrement, en effet, il y a une dizaine d'années c'était bien.
Maintenant il y a vraiment trop de monde et de mecs dangereux, il n'y a que le dimanche matin, quand il n'y avait personne, que je me suis fait plaisir.
Qu'on se comprenne, j'ai aimé, mais je préfère 10.000x Spa, d'un point de vue "circuit".
Maintenant si je fais un jour un "trackday" au Ring, avec des gens qui savent rouler, oui je pense que ça me plairait bien mieux.
Là en l'état, c'est vraiment trop dangereux.
Et puis il y a quand même la notion de danger et d'absence de marge d'erreur qui gâche un peu tout je trouve. Sans prétentions, je roule suffisamment vite, sans forcément chercher le chrono de fou, mais je tiens aussi à mon auto. Tu te sors à Spa, sauf en haut d'Eau Rouge, tu ne risques pas grand chose. Au Ring, la trajectoire un centimètre trop large, et tu détruis ta voiture (ou pire tu es blessé). En ayant ça en tête, je n'arrive pas à "déconnecter" comme je le ferais sur un "vrai" circuit...
Mais encore une fois, qu'on se comprenne, c'est très chouette à faire, je suis content d'y être allé.

Allez, au passage, mon dernier roulage, j'ai rencontré deux mecs du coin avec une E30 S50 et une M3 E46 bien affûtée: https://youtu.be/7WSWt_8lHa8

Et, pour ceux qui ont raté mon post dans la section passions du forum, je roule quand même aussi au Ring https://youtu.be/tF-n2Uu3VbM

[ulmi]

Pour les freins au Ring, je suis d'accord qu'il y a un refroidissement possible, mais il y a quand même des gros freinages, suffisants pour moi pour ne pas vouloir y aller avec des freins d'origine comme beaucoup de gens m'ont dit.
Déjà au kilomètre 3 tu as un gros freinage à Aremberg, tu es aussi pas loin des 200.

[ulmi]

Quelques tours de ma dernière sortie, où j'ai pu tirer une bonne petite bourre avec une M3 E46 affûtée et une Lotus Exige S 3,5 V6 compresseur, ça va bien ces petites choses là https://youtu.be/vjDUbQ-eZGc

[Roadwolf]

Très sympathique moment à regarder et on voit clairement la supériorité de ton expérience dans les entrées de virage et le contact intérieur.
Quelle belle voiture la Lotus rouge !
Réellement indispensable l'indicateur aux LEDs au dessus du tableau de bord ?

[ulmi]

Merci ;)Pour les shift lights, plus vraiment, je fais tout à l'habitude et au son du moteur. Je l'avais installé quand j'ai mis le pont court et que j'avais tendance à rupter sans le vouloir. Ça reste une aide en seconde où la zone rouge vient très vite, et c'est quand même pas mal quand tu es hyper concentré, et que tu as ça en périphérie directe du champs de vision (qui est très rétréci avec la vitesse), ça saute aux yeux et tu n'as besoin de réfléchir à rien

[ulmi]

Quelques instants à la poursuite d'une 240i et d'une Corvette Z06 lors de la dernière sortie de l'année:
 
https://youtu.be/0nPzcEGKN-o
 
Journée où j'ai pu rencontrer Yogui59 IRL c'est ça aussi le forum!

[Ytse_Jam]

Hello ,
 
t'aurais pas un roulement qui s'en vient? c'est quoi le son assez sourd qu'on entend dans la ligne droite 
(celle ou la M3 et la 240i sont passées en début de video)
 
++

[ulmi]

Hello, non je ne pense pas. On entend pas mal le pont et toute la transmission en général, à cause des supports moteur boite pont en PU rigides, du coup c'est transmis à la caisse / arceau / gopro qui est fixée dessus.Mais c'est pas impossible non plus

[Ytse_Jam]

Ok
En tout cas c'est pas lié au régime moteur, puisque ça s'intensifie doucement en fonction de la vitesse de l'auto
ça peut aussi être une usure des pneus qui engendre ce "grondement" sourd.