Voyants "oil Service Inspection" Allumés Aprés Vidange

[énix]

salut,
je comprends pas ta question ?
dans une voiture la carroserie est la masse ainsi que le moteur.
a+

Bien sur mais en pratique, certaine pièces de carrosserie offrent une moins bonne masse !

[Hitman]

Bien sur mais en pratique, certaine pièces de carrosserie offrent une moins bonne masse !

Voilà, je cherche une bonne masse... Pas trop loin ( cable ), pas trop mauvaise, tout simplement.

[Timobe]

Bonjour,
Je déterre un peu le sujet car j'ai depuis peu une 320i e30 de 87 qui tourne mal au ralenti et j'aimerai trouver un outil diagnostic pour voir les codes défaut.

J'ai donc une prise diag a 15 broches mais sur le net je ne trouve que des câbles OBD 20 broches....

Est ce que vous auriez une adresse ou un lien a me donner ?

[AbuShemsy]

Salut.

Je doute que tu trouves un outil de diagnostic pour e30. Ça reste de la mécanique à l'ancienne, malgré l'injection.

[manuz1]

salut,
pas d'outil pour les E30 disponible et avec une l jetronic cela n'a jamais existé, le seul truc qui a existé c'est la station BMW , qui servait au calage de l'allumage , c'est tout..
 
tu as une injection qui a 40 ans de conception, donc c'est la veille méthode.
 
a+

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Il n'y a pas un connecteur dans le compartiment moteur permettant, en le court-circuitant de faire allumer un voyant au tableau de bord avec un certain nombre de clignotements permettant de faire un diagnostique ? Je sais que sur mes 205 gti on peut le faire (LE Jetronic).

[manuz1]

Sur l jetronic je crois pas, sur motronic c'est possible et je crois que les dernière GTI sont en motronic, c'est la fonction auto diagnostique.
 
Surtout que sur l jetronic y a aucuns capteurs à part celui de températures et que l'allumage est indépendant.
 
a+

[Timobe]

Merci pour vos réponses !
(je n'ai pas reçu de mails me disant que j'avais eu des réponses à ma question alors que tout est correctement activé et je n'ai rien dans mes spams non plus....)
 
Du coup la prise 15 broches que j'ai à côté de l'admission (à la place de la prise 20 broches qui est sur les motronic) sert uniquement pour la station BMW ?
 
Je sais que c'est de la vieille mécanique mais je pensais que la présence d'un calculateur permettait quand même d'avoir certains codes défauts. Un ami possède des toyota corolla (AE86 pour les connaisseurs) et ce sont des vieilles mécaniques qui pourtant en shuntant des broches du calculateur permettent d'avoir un clignotement sur le tableau de bord. Et l'AE86 est aussi vieille que la E30, si ce n'est plus....
 
Du coup tant pi pour le diag "facile" ! Il va falloir que je trouve un manuel d'atelier (en français serait le top) pour pouvoir tester tout ce qui peut poser problème (injecteurs, fils de bougies, débitmètre, capteur du papillon de gaz et peut être même calculateur etc....) mais du coup mon souci risque de trainer longtemps avant que je ne trouve la solution
 
D'ailleurs quelqu'un sait où je peux trouver un manuel d'atelier ? (pas la RTA, le vrai manuel)

[AbuShemsy]

Salut.

J'ai moi aussi récemment remarqué l'absence d'email pour prévenir de l'évolution des sujets que l'on surveille.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Le problème du débitmètre c'est qu'au niveau des valeurs ohmiques de la connectique ça peut être bon sans pour autant que celui-ci soit bien réglé au niveau du volet (usure du ressort de rappel ou décrantage antérieur).
 
De toute façon dans le doute, bien souvent on remplace les pièces (surtout le débitmètre ou le tiroir d'air additionnel) car se sont des pièces électro-mécaniques donc d'usure.