[M60B30] Ralenti Haut Et Instable

[JohnCONNOR83]

En principe au repos, elle est réglée en usine pour permettre un ralenti normal.
 
Par contre pour la tester, on la secoue pour voir si le tiroir rotatif bouge facilement, pas de tournevis ou autre pour vérifier au risque de dérégler le tiroir.

[AbuShemsy]

Elle bougeait facilement en la secouant lorsque je l'ai nettoyée. Peut-être trop ?

[Adrien-24]

Si elle doit bouger tres facilement au contraire.

Celle de mon m54 est comme ca.

[JohnCONNOR83]

Oui c'est tout à fait normal qu'elle bouge très facilement, le contraire serait par contre mauvais signe.

[AbuShemsy]

Cet aprem, je suis allé roulé un peu sur la route de campagne à la sortie de mon village. Doucement, mes freins sont mal purgés. Mais bon, dans mon bled, y'a pas un chien et ça freine quand même.

Elle semble avoir tout sa puissance. Le yoyo ne se manifeste vraiment qu'au point mort.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Tu es obligé d'appuyer fort pour freiner ou pas ?

[Adrien-24]

C'est chiant ces prises d'air... ca faisait la meme chose sur le CRV, en nettoyant la vanne de ralenti je pensais avoir réglé le souci... mais je viens de la prendre ce matin et ca recommence !

Va falloir encore investiguer, le test au start pilot n'avait rien donné.

Finalement c'est plutôt logique, vu que ya encore les LTFT et STFT qui sont trop élevées.

[JohnCONNOR83]

Je ne sais pas si c'est en rapport ou pas mais notre ami Abu a peut-être un souci de prise d'air avec son mastervac (durite poreuse ou percée, clapet anti-retour usé, mauvaise étanchéité de la membrane ou du joint entre mastervac et maitre-cylindre....).

[Adrien-24]

Oui John j'ai vu que tu pensais a ca vu ta question précédente

[JohnCONNOR83]

Très bonne déduction mon cher Watson .