Vanos Sur M3 3.2

[jo325tds]

comme dirais d'autre un prtit tour chez BM pour un diag

sinon tu risque rien a ton moulin a part regime instable au ralentit et pertes de poneys...

[Invité]

D'apres ce que j'ai pu comprendre, tu roules plutot pas mal et sur de longs trajets.
Le boitier DME à une fonction qui permet de limiter un mauvais traitement envers le pot catalythique lors de démarrages trop repetitifs pour de petits trajets (montée en temperature insuffisante) et les symptomes de ce fonctionnement sont "bruits de chaine du vanos".
Sinon, il s'agirait d'un mauvais réglages du jeu aux soupapes, et là il faut démonter.
Est-ce que lorsque tu coupes le moteur tu as un bruit de "circulation d'huile sous pression" qui se fait entendre pendant 1 à 2secondes. Si oui c'est ok, sinon y'a pas assez de pression dans ton vanos.
En ce qui concerne la prise en garantie du vanos, elle est beaucoup moins facile qu'avant, en effet beaucoup on étés remplacé " à la va-vite", et depuis ils ont plus pointilleux.

[albator84]

comme tu fais enormement de kilometres, que dirais tu d echanger ton M3 contre ma E39 TDS

non?

[Invité]

comme tu fais enormement de kilometres, que dirais tu d echanger ton M3 contre ma E39 TDS

non?

Merci Diabolo,

Je trouve qu'elle tire moins qu'avant et que j'ai du perdre des chevaux.
Je pense pas a la circulation d'huile, mais aux electrovannes ?

En tout cas, le bruit est alle en s'emplifiant. Je fais toujours hyper bien chauffer la voiture, je suis un maniaque...
C'est un bruit ou qq chose cogne dans le Vanos. De toute facon, je me suis preparé psychologiqument a payé les 2000 € d'un Vanos neuf.

Pour Albaltor, désolé mais je suis un pas un fana du diesel, je ne peux pas rouler diesel en perso meme si je fais 2800 kms par mois, désolé .

Je comprend donc bien par contre ton désir de passer au M.
(Marseille Lyon a 150 + pointes episodiques = 10.70 au cent.....) pas beau ?

[prodj]

en plus le bon fonctionnement du vanos n'influerait-il pas sur la conso ?
si ca se trouve avec un vanos neuf ou réparé elle consommera peut etre encore moins !

[Invité]

J'ai trouvé autre chose d'interressant:

""m43 EG2 claquement du moteur, perceptible depuis l'habitacle, décrit aussi comme un bruit de combustion dur, similaire à un diesel"

Cela concernerait que les moteurs 1.8l

Cause: le problême s'explique partiellement par le changement du reglage du mélange air/carburant: pour se conformer à la norme anti pollution Euro II, les moteurs ont été régles pour un mélange plus pauvre sachant qu'il a fallu se rapprocher des limites de la formation de mélange.
Evidement, cela provoque un bruit de combustion un peu plus dur, qui correspond à l'état acruel de la série.

les pistons allégés ayant été adoptés en série au même moment sont considérés comme le facteur déclenchant du bruit.

Recommendations: utiliser du super sans plomb d'au moins 95 roz d'indice d'octane (carburant de marque)"

voilà, mais normalement ça touche que les moteurss en période de rodage...

[M3]

salut a vous,
moi j'avais exactement le meme pb sur mon 3l, un vrai bruit de disesel (deja evoque plusieurs fois sur le forum), surtout a fraoid, j'ai donc ete chez bm ils m'ont repondu qu'effectivement c'etait le vanos, mais que si le bruit ne me derangait pas il n'y avais aucune autre raison de le changer. Donc a voir.
ps: mon m3 avait 165000kms et tournait comme une horloge.

[dhl555]

Yep, je crois ke moi aussi g ce bruit la... Mais pas systematiquement. Plutot lors du 2eme demarrage si elle est encore chaude vous voyez? Genre je roule, je me gare 5mns et je redemarre. La c un mazout la M...
Mais des que j'accelere c Ok alors je m'en fou...

[Invité]

Bah le bloc tourne comme une horloge, avec une bonne oreille, on peut isoler le bruit du bloc et celui du VANOS TDS .
Mon ralenti est un modèle de quiétude, donc pas de souci sur le groupe propulseur.
Je ne pourrais pas imaginer qu'elle consomme moins, sauf si je roulais normalement. Je pense qu'avec la moyenne que je lui donne sur un Marseille Lyon, la conso est plus que basse. Je suis sur qu'en roulant en 6 à 130, je pourrais etre a 9.5 au cent, mais bon, je spécule.

Hier soir je l'ai prise et c'est peut etre psychologique, mais j'ai l'impression que les reprises sont moins fulgurantes. En tout cas, je prend en compte la remarque de DHL555 sur le fait que BM lui a dit que c'etait pas grand chose.
Ceci dit, dans l'histo que j'ai eu par BM, le premier proprio l'a dejà fait regler son Vanos, donc peut etre que c'est une piece a faire verifier periodiquement ?

Je prend en tout cas un RDV. Si le Vanos va, je changerai donc la suspension, objectif de mon "axe du mal" a moi (pneus, embrayage, vanos, suspats).

[christophe75]

Salut Tom,

un diagnostique me paraît essentiel sur une mécanique pointue comme la tienne.

La perte de puissance, le bruit peut venir de la distribution.
(commande des soupapes, vanos, ...)

Mais aussi un retard à l'allumage / ou Avance peut provoquer du cliqueti.

Si le detecteur de cliquetis est HS, il sera vu au banc diag.

Un Injecteur HS peut provoquer aussi des bruits etonnants (claquement metallique).