je me rend dans un centre norauto pou un test de batterie,le gars test la batterie,la charge de l'alternateur(gratis en plus ) est me dit que c'est bon tout est normal,je lui dit que je vais prendre une batterie quand meme car c'est bizarre. je la monte et la surprise mon encienne batterie indique 88 ah et 400 a et ma nouvelle indique 85ah et 800a! soit le double d'ampere ! en faite l'ancien proprio avait mis une mauvaise batterie dessus,et maintenant elle demarre au 1/4 de tour...
mais bon elle fume toujours..
-la vanne egr y en a pas car les vanne egr sont installer sur les moteur apres 1 janvier 96(vue sur rta)
et en reflechissant dans ma caboche pendant la nuit et heure de boulot
je me rappelle que j'ai commencer a voir de la fumé apres ma vidange... 
pourtant g mis de la carrefour 5/30 qui est (sur le forum) reputer etre bonne 
mais du 5/30 c'est pas un peu trop fluide comme huile pour un moulin de 1992?
moi je pense bien que l'huile est trop fluide est qu'elle arrive a se retrouver dans la chambre de combustion et qui provoque cette fumé bleu au ralenti
en plus je trouve que mon liquide de refroidissement est devenue bizarre
il y a comme une matiere noir qui c'est coller sur les parois du vase d'expension...mais bon g melanger du liquide bleu de supermarcher avec du bon liquide jaune fluo "norme constructeur" est ce peut etr ca ? car l'orsque g fais le melange ca a pris une sale couleur merci de vos reponses
en effet apres avoir regarder partout sur le moteur j'ai bien un injecteur qui fuit