
320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
- r2087
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
Ah je suis curieux de voir combien tu vas le vendre 

- rocaldo
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
En fait il est potentiellement deja vendu
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- rocaldo
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
La future lol
Y a plus le kit rieger ni les jantes
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- cyril.m535i
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
Cool les années 90's...je suis sur de l'avoir vu dans tuning magazine...
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
- 325ix86
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
cyril.m535i a écrit :Cool les années 90's...je suis sur de l'avoir vu dans tuning magazine...
Haaa, les kits Rieger et GTI mag.

- charlie-AMK
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
La violence du tuning de ces années là... 
Vivement que tout ça disparaisse définitivement et qu'il ne reste que de beaux exemplaires d'origine et que ces saloperies tunée et/ou matraquées ne soient qu'un mauvais souvenir.

Vivement que tout ça disparaisse définitivement et qu'il ne reste que de beaux exemplaires d'origine et que ces saloperies tunée et/ou matraquées ne soient qu'un mauvais souvenir.

- AbuShemsy
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
J'aime bien moi...
Non je déconne
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- r2087
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
Là c'est l'équipement pour la neige, l'été ça se retire !
- bmw-dasch
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
Sympa de décapoter sous la neige :p
bmw 2002Tii 1973 en cours de restauration.
- Roadwolf
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Re: 320I E30 Cab ... Faute De 325 ...
Miaaaam, les jantes KT1 de Keskin, les même qui officiaient pour Hamann qui transformait les M3 E30 et leur M30 à plus de 400 CV et + de 300 Km/h. Le vrai tuneur de super-riche de mauvais goût, aujourd'hui encore. Miaaam ! 

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