530D Touring E39 2001 - Suivi Et Actualité

[seblebreton]

vu le coffre d'une touring 
j'en doute pas 
des caisses comme là tienne mérite d'être toujours sur le circuit routier 

[Nico_le_Normand]

Touring adopté ce soir par un fan de l'hélice, qui avait un compte ici et qui devrait le réactiver rapidement.
Je suis content qu'elle parte avec un bon patron.
Une grosse page qui se tourne.

Hein ?
Pardon ?
Quelqu'un me parle ?

[sylkill]

J-2

[sylkill]

Factures regroupées, double des clés dans l'enveloppe, roues hiver dans le coffre, et passage au CT tout à l'heure.
Tout devrait être dans les temps pour demain

[seblebreton]

alors ce CT   

[sylkill]

Biellettes barres stab à l'arrière un peu fatiguées, et une également à l'avant, sans être considérée suffisamment importante pour être notée sur le ct. Le contrôleur sait que je suis maniaque donc il me l'a indiqué sur un post it pour que je continue à surveiller l'état. Sinon ras.
Increvable !

[seblebreton]

tiens, je suis pas trop étonné 

[Julienbzh]

Bonne continuation de route à cette auto
 
Quel est le bilan après de nombreux km à son volant?
Distance?
Coût d'usage?
et autre
 
Un formidable moteur, bon compagnon de route ce L6

[sylkill]

J'ai fait 180.000 kms en 5 ans.
Achetée 4500 € à 260.000 kms, c'était une première main.
J'ai refait l'ensemble des trains roulants et amortisseurs 2 fois à l'avant, 1 fois à l'arrière y compris les gros SB en coussin du berceau. Ca n'avait pas été fait sur les 260.000 premiers kms.
Côté mécanique : 3 injecteurs usés, 1 embrayage, un alternateur, un démarreur, modules de préchauffage plusieurs fois, faisceau électrique des injecteurs une fois, un maitre cylindre de frein, réfection des étriers de freins avant 1 fois, roulements de roue AV 1 fois, quelques durites poreuses ou fuyardes, la pompe de gavage gasoil 1 fois celle du réservoir et 1 fois celle qui est sous le conducteur, les vannes de régulations du chauffage d'habitacle, les papattes en plastique des phares remplacées par des pièces en alu, les vérins de coffre et vitre arrière 1 fois, alternateur 1 fois, galets tendeurs et courroie accessoires 2 fois, flector 2 fois, palier intermédiaire d'arbre de transmission 1 fois, calorstat principal 1 fois, contacteur airbag conducteur 1 fois.
Je ne précise pas le détail de l'entretien courant : plaquettes de freins, vidanges et autre consommable.
Revendue pour 3000€ aujourd'hui, et un CT très flatteur pour l'âge et le kilométrage avec une voiture globalement en très bon état et très saine.

[seblebreton]

une 1ère main à 260 000kms 
et tu as juste perdu 1500e en 5 ans    
pas sur que tu le fasses pareille avec la F11 
en tout cas, un sacré, entretien 
 
juste un exemple perso : achat d'une mondéo 3 sw (désolé) 16 000e et au bout de 6 ans j'espère une revente à 9000e 
mauvais seb, mauvais seb 
plus jamais