[E30] Sifflements Au Freinage, Le Débat Final

[alexgille]

Bonjour à tous,
 
J'ai parcouru le forum et tout Internet pour avoir le fin mot de l'histoire au sujet des sifflements au freinage sur les E30.
J'ai vu tous les conseils possibles: de la graisse cuivrée sur le dos des plaquettes, en passant par le graissage des coulisseau à toutes les sauces, le remplacement des ressorts de plaquette, à tout simplement ne rien faire et accepter la gêne.
Ainsi, puisqu'il n'y a pas de topic sur le forum démystifiant la question :
 
Comment supprimer les sifflements au freinage?
 
Attention, je parle d'un sifflement qui intervient dans un cadre normal d'utilisation, cad lorsque le matériel est en état correcte de fonctionnement!
 
Plusieurs sujets récurrents faisaient l'objet d'avis divergeants :
 
1/ Faut-il graisser quoi que ce soit?
2/ Si oui, que faut-il graisser? Et avec quelle graisse?
3/ Si non, quelle type d'intervention faut-il effectuer?
 
Pour ma part, toutes mes plaquettes ont moins de 1000km, ce sont des ATE, et mes disques avant ont 200km et ce sont des ATE aussi. Mon disque avant droit était voilé et sifflait beaucoup dans certains cas ce qui m'a poussé à les remplacer. J'ai préféré ne rien graisser, ni même la surface de contacte entre le disque et le moyeux.
 
Malheureusement ça siffle toujours !
 
Merci pour votre aide

[bimeur]

y-a-t-il le fameux chanfrein au bord d'attaque des plaquettes?

[alexgille]

Oui, fait à la main avec une lime. Je me suis basé sur un modèle déjà biseauté et j'ai reproduit le même chanfrein

[Adrien-24]

Je ne connais pas les e30, effectivement j'aurais tendance à conseiller la graisse au cuivre au dos des plaquettes et sur les coulisseaux. Mais si c'est inefficace, ça m'a fait penser aux Citroen C5 qui ont vachement tendance à siffler au freinage, peut-être une piste à explorer :
 
"Ce problème est archi-connu, et existe depuis la xantia.

Le bras de suspension et l'étrier sont faits de 2 métaux différents et beaucoup d'oxydation se forme au contact entre les deux.
Du coup l'étrier finit par user le disque en biais (il ne présente plus les plaquettes parallèlement au disque).
Citroen propose des cales anti vibration à placer derrière les plaquettes, mais cela n'est pas très probant.

Le mieux est de démonter l'étrier, de nettoyer la rouille et de l'empêcher de se reformer avec une couche protectrice intercalée entre l'étrier et le bras.

Voici un tuto pour "soigner" les étriers arrières : http://forum-c6.xooit.fr/t145- [...] rriere.htm
Dans le tuto il met de la graisse pour ne pas que ça rouille. Je serais d'avis d'y mettre plutôt du frameto ou de la peinture." 
 
extrait de http://forum-auto.caradisiac.com/marques/citroen/sujet17525.htm

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Perso depuis que J’ai monté sur une de mes 205 gti des étriers avant Brembo à 4 pistons de 307 ou 407 je ne sais plus J’ai dès le départ rencontré ce problème de sifflement.

J’ai tout essayé San résultat et sur les conseils d’un Ami mécano J’ai découpé des tôles anti - bruit dans du clinquant que J’ai disposé derrière les plaquettes et ça a un peu atténué le bruit mais il est toujours présent. Un vrai mystère.

J’ai même essayé une pâte qu'on met derrière les plaquettes que J’ai fait venir des états - unis sans aucune amélioration.

[alexgille]

Salut,
 
J'ai lu plusieurs fois qu'il ne fallait pas graisser les coulisseaux car la graisse va amalgamer les poussières et perdre en pouvoir lubrifiant ce qui risque de gripper l'étrier.
 
Je vais passer les coulisseaux à la toile emeri pour les "lustrer", vous en pensez quoi?

[JohnCONNOR83]

Mauvaise idée, en tout cas à la toile emeri car beaucoup trop agressif, ça va laisser des rayures.
 
Utilise plutôt du papier de verre fin genre 400 ou 800 voire 1000 ou de la laine suédoise (paille de fer) mais en prenant bien garde ensuite à bien éliminer les résidus de laine autrement ça va rouiller.

[alexgille]

J'ai de la Laine d'acier n°000, c'est le plus fin, je m'en sers pour lustrer les chromes de mon vélo. Ça fer l'affaire?

[manuz1]

Bonjour à tous,
 
J'ai parcouru le forum et tout Internet pour avoir le fin mot de l'histoire au sujet des sifflements au freinage sur les E30.
J'ai vu tous les conseils possibles: de la graisse cuivrée sur le dos des plaquettes, en passant par le graissage des coulisseau à toutes les sauces, le remplacement des ressorts de plaquette, à tout simplement ne rien faire et accepter la gêne.
Ainsi, puisqu'il n'y a pas de topic sur le forum démystifiant la question :
 
Comment supprimer les sifflements au freinage?
 
Attention, je parle d'un sifflement qui intervient dans un cadre normal d'utilisation, cad lorsque le matériel est en état correcte de fonctionnement!
 
Plusieurs sujets récurrents faisaient l'objet d'avis divergeants :
 
1/ Faut-il graisser quoi que ce soit?
2/ Si oui, que faut-il graisser? Et avec quelle graisse?
3/ Si non, quelle type d'intervention faut-il effectuer?
 
Pour ma part, toutes mes plaquettes ont moins de 1000km, ce sont des ATE, et mes disques avant ont 200km et ce sont des ATE aussi. Mon disque avant droit était voilé et sifflait beaucoup dans certains cas ce qui m'a poussé à les remplacer. J'ai préféré ne rien graisser, ni même la surface de contacte entre le disque et le moyeux.
 
Malheureusement ça siffle toujours !
 
Merci pour votre aide

 
salut,
qualité de la plaquette ? quel est sa composition ? Logiquement sur l'Ar de la plaquette tu as une ref genre textar T 444  ou jurid.
 
C'est le problème des plaquettes en adaptable, elles ont pas  forcement la bonne composition. Pour la même plaquette tu as chez BMW plusieurs ref car plusieurs compositions.
 
Si tu prends les plaquettes Ar de E30 6 cyl c'est les meme forme de plaquette  E30 6cyl/ Z1  / M3 /E32 mais pas les mêmes ref textar ou jurid.
 
 
Pour les étriers de Brembo de peugeot c'est connus et insolvable.
 
a+

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Oui Manu, pour les étriers de Peugeot, je ne l'ai su malheureusement qu'après.