Retour Aux Premiers Amours: E46. Mais En 325Cia!

[AbuShemsy]

Oui. L'auto suivait les déformations de la route. Et une fois dessous, je voyais des morceaux de caoutchouc dépasser du métal (les 2petits anneaux qu'on voit sur la photo.) C'était un kit pas cher sur Ebay.

Pour la fuite de LDR, j'espère que ce n'est pas mon bocal qui commence à fuir, mon compte bancaire préfèrerait vraiment que je me charge du circuit de refroidissement à la fin du mois.

[tuomas]

Oui, y en a pour une centaine d'euros car tu es quasi obligé de changer le radiateur me semble-t-il.

[thamomo007]

Pourquoi changer le radiateur ?
 
Sur ma e39 j'ai le bocal séparé, je n'ai changé que lui. C'est différent sur e46 ?

[tuomas]

Il me semble que le raccordement du vase est merdique et tu finis par avoir de nouveau une fuite assez vite, au contraire de si tu prends l'ensemble d'un coup.

Mais maintenant que tu le dis, lorsque le vase de ma 330i avait fissuré je n'avais pas changé le radiateur...

[AbuShemsy]

Pas sur BVA si je ne m'amuse: il s'emboite dans un thermostat (à changer aussi car il casse au démontage) et est posé à côté du radiateur.

[tuomas]

Ah? Pas connaissance de ce thermostat... pourtant la mienne était bva.

[AbuShemsy]

Je l'ai bien trouvé sur l'etk et autodoc et on me l'a signalé comme cassant au démontage. Je préfère donc prévenir que guérir.

[Thor_Eyerdhal]

Sur la 328, le vase avait commencé à fuir après que le radiateur n'ai commencé à gonfler.
C'est surement pour çà qu'on les change souvent en même temps, juste une question de concommitance de fin de vie...

[AbuShemsy]

Ne me porte pas la poisse !

[thamomo007]

si radiateur gonfle, faut changer le bouchon du vase d’expansion.