E32 730Ia 1989 Problème Démarrage A Froid

[JB67]

L’ancien proprio a dû modifier les réglages des vis de ralentis et/ou de richesse.
Mais comme dit Manu, change d’abord les bougies.
Ne touche surtout pas au débitmètre !

[manuz1]

L’ancien proprio a dû modifier les réglages des vis de ralentis et/ou de richesse.
Mais comme dit Manu, change d’abord les bougies.
Ne touche surtout pas au débitmètre !

 
oui,
la légende urbaine de decranter le debitmetre pour gagner des chevaux, par exemple...

[flipperman]

oui,
la légende urbaine de decranter le debitmetre pour gagner des chevaux, par exemple...

Entièrement d'accord avec cette idée qui est inutile et plus nul que le laisser tel quel . Il y a le même souci avec les 205 GTI  au ressort modifié au niveau débitmètre , une belle co...nerie au final 

[Oli-73]

Salut
 
 
Quelque news de l'affaire
 
Il y a une petite 15zaine de jours, je suis passé voir mon beau-père et mon beau-frère... histoire de planifier un "dépannage" de la bm et la conduire au garage si je trouvais rien...
 
vla qu'ils me répondent qu'on peut le faire tout de suite... ils sont dispo... 
 
Bon réflexion intense.... suis pas sur de trouver la panne et si je loupe le créneaux pour le dépannage, c'est prendre le risque qu'il ne se représente que dans 6 mois ou plus....  
 
Bon ben tant pis.... conduisons la au garage... je zappe l'histoire pour la sortir du garage et la conduire chez mon garagiste...
 
Bon et ensuite, qu'on-t-ils trouver....
 
d'abords il a repéré direct que mes câbles HT étaient poreux (l'ai devenant plus humide, bonjours les étincelles parasites...) ensuite le doigt d’allumage devait être changé (humidité dans la tête de distri et le poussoir au centre grippé....)
 
Y a certain qui doivent ce dire : ben oui je l'avait bien dits/je m'en doutait....
 
Ensuite ils on repéré 2 prise d'air au niveau de l’admission et des injecteurs (pièce en attente....)
 
les bougie ont été visuellement vérifiée... elle sont bien noire... forcément vu les ratés et la mauvaise combustion....
 
Malheureusement, elle a toujours ses ratés..... le mécano pense soit a la bobine qui aurait pas trop apprécié les court-circuit du aux câble HT poreux.... soit a des bougies défect...
 
Si c'est pas ça, a par le calculateur.... il voit plus trop car toute la HT sera neuve une fois la bobine changée...
 
A noter que toute ses pièces sont d'origine (je suis quasi certain ! ) et on donc 30 ans/175000 km.... les changer n’était vraiment pas du luxe....  
 
wait 'n see
 
@++
Olivier
 
 

[Oli-73]

Salut
 
 
Il est plus que temps que je donne des news
 
J'ai récupéré la voiture il y a 15 jours (arrangement avec le garagiste... elle était a l'abris )
 
 
A été fait :
 
Changement bougie,câbles, bobine, doigt d'alternateur... toute la HT quoi !
Remplacement joint injecteur et admission
Passage a l'ordi chez BMW (aie le coût...)
Changement de la pompe a essence (pompe grippée... pas surprenant) (aie aussi le coût..)
 
 
La ça va beaucoup mieux
 
Par contre maintenant c'est ma jauge a carburant qui déconne... 
 
@++
Olivier
 
 

[flipperman]

Salut la jauge à carburant qui déconne est lié au remplacement de la pompe à essence , revois avec le garage qui a fait ça