E60 525I: La Rescapée

[tuomas]

Allez, on ne va pas encore désespérer. 
 
Deux 525i, plutôt sympa avec la mamie, on se rend bien compte de l'énorme différence générationnelle. Il reste peu en commun à part le nom...
 
 

[r2087]

impressionnant !
 
Les E12/E28 font tout frêle
 
Et les dernières séries 5 j'ai l'impression qu'elles sont encore plus grosses. Faut pas mettre une GT à côté !

[AbuShemsy]

C'est bien un béhèmiste ça. Garé sur 2 places d'un coup...

[tuomas]

Oui, j'ai tourné trop tard...

Premiers retours après 200 kilomètres.

L'auto se comporte toujours bien, j'ai juste un petit cloc dans la direction lorsque je tourne légèrement le volant.

Elle passe par contre de quasi sportive avec une personne à son bord, à seulement "confortable" une fois la famille installée. Difficile de vraiment attaquer sur un petit col dans ces conditions.

Au niveau confort intérieur, ma femme a tout de suite soulevé un problème avec les sièges : l'appuie tête est trop loin et le siège ne peut pas se régler pour le rapprocher. Petite enquête faite, seuls les sièges sports permettent de gérer l'appuie tête comme on veut... dommage. On verra sur un vraiment long trajet comment ça se passe.

Je vais chercher des jantes pour mettre les pneus hiver, je me demandais si je ne prendrais pas des 16 pouces qui sont moins chères à vivre, ainsi que plus adaptées aux conditions hivernales.
Le souci étant que mes pneus hiver que j'ai récupéré avec l'auto sont en 17. Je peux les revendre cela dit...

Voilà, pour le moment je suis satisfait de cette affaire qui me donne vraiment envie de goûter à un gros moteur sur ce modèle

[AbuShemsy]

Gros moteur ? Comme un V10 ?

Les pneus neige, ça doit pas être un souci à revendre en Suisse c'est sûr.

[tuomas]

La M5 se traine une telle réputation que je l'ai éliminée d'office, même si avoir une e61 v10 doit être une expérience unique.

Je pensais plutôt à une 545i ou 550i. Mais ce n'est vraiment pas raisonnable pour un daily.

[AbuShemsy]

Quelle réputation ?

J'avoue qu'en daily, ça fait un peu beaucoup.

[tuomas]

La boite doit apparemment se changer après avoir fait seulement 10 Launch Control. Sur une quinzaine d'années, la probabilité d'avoir ce frais est non négligeable... et la boite est à 9k usd sur realoem, potentiellement beaucoup plus de nos jours...

[AbuShemsy]

Ah ouais. Sympa comme "option".

[bimeur]

Oui, j'ai tourné trop tard...

Premiers retours après 200 kilomètres.

L'auto se comporte toujours bien, j'ai juste un petit cloc dans la direction lorsque je tourne légèrement le volant.

Elle passe par contre de quasi sportive avec une personne à son bord, à seulement "confortable" une fois la famille installée. Difficile de vraiment attaquer sur un petit col dans ces conditions.

Au niveau confort intérieur, ma femme a tout de suite soulevé un problème avec les sièges : l'appuie tête est trop loin et le siège ne peut pas se régler pour le rapprocher. Petite enquête faite, seuls les sièges sports permettent de gérer l'appuie tête comme on veut... dommage. On verra sur un vraiment long trajet comment ça se passe.

Je vais chercher des jantes pour mettre les pneus hiver, je me demandais si je ne prendrais pas des 16 pouces qui sont moins chères à vivre, ainsi que plus adaptées aux conditions hivernales.
Le souci étant que mes pneus hiver que j'ai récupéré avec l'auto sont en 17. Je peux les revendre cela dit...

Voilà, pour le moment je suis satisfait de cette affaire qui me donne vraiment envie de goûter à un gros moteur sur ce modèle

 
pour l'appui-tete même probleme sur les E9x....ils sont trop fin, trop loin de l'arrière du crane, ils ne servent qu'a éviter le coup du lapin. Contraire aux generations precedentes, plus pratique de ce qpoint de vue la....
 

Quelle réputation ?

J'avoue qu'en daily, ça fait un peu beaucoup.

 
au hasard, pompe a huile, coussinets, usure des cylindres......