750 Il E32 Est-Ce Raisonnable ?

[AbuShemsy]

Une?

[Roadwolf]

JP A a été clair, il s'intéressait à une 750iL pour son aspect limousine.
Une 850i est un autre monde.

JP A, j'ai lu ton intervention sur INPA tout à l'heure, tu y disais aussi que tu bricolais dans une fosse, donc à mon avis, si tu as du budget et des outils qui vont bien avec, alors à mon avis, ton choix est prêt, sauf si tu veux garder éternellement ton E34 ;-)

[cyril.m535i]

Une?

deux 

[JP A]

JP A a été clair, il s'intéressait à une 750iL pour son aspect limousine.
Une 850i est un autre monde.

JP A, j'ai lu ton intervention sur INPA tout à l'heure, tu y disais aussi que tu bricolais dans une fosse, donc à mon avis, si tu as du budget et des outils qui vont bien avec, alors à mon avis, ton choix est prêt, sauf si tu veux garder éternellement ton E34 ;-)

Oui, Roadwolf, j'ai des outils, un pont, une fosse, de l'espace... Mais pas un budget extensible, et surtout, il y a Mme JP A, qui n'a pas envie que je passe mon temps dans la fosse.. sous une BM en panne...
Bref, si ce véhicule doit coûter cher et/ou prendre beaucoup de temps, je préfère éviter de me mettre dans une situation conjugale délicate..
Je pense que beaucoup ici comprendront ;-))
Bonne soirée
JP

[tuomas]

J'ai conduit une de celles de Swiss, en effet...

Et j'ai une e32 en 735, je connais donc le modèle et son mode de conduite.

Pour la e31, je n'en ai conduit qu'une seule fois mais quel pied... je ne l'oublierais pas. Rien à voir avec la 750.

[r2087]

850i V12 ? Bof, aucune sensation... Une grosse GT pour faire de la route, de l'esthétique oui, c'est certain !
 
Le pied quand on rentre dedans la première fois, c'est tout nouveau tout beau, mais ensuite ?

[tuomas]

Ah je n'ai pas dit que c'était objectif, ou performant dans l'absolu. Je dis juste que j'ai été conquis d'emblée, là où une 750 ne m'avait pas fait d'autre impression qu'une grosse limousine puissante.

[Roadwolf]

Ah la 850i, c'est quelque chose, on a le design unique du tableau de bord, encore plus beau que celui de la 928 phase ultime. J'ai traversé plusieurs région avec la 850Ci d'un ami, de 1998 je crois ou 99. Pour ramener l'autre D10 biturbo Alpina qu'il venait de récupérer chez Alpina. J'étais aux anges, une moyenne de 200 km/h. Elle est faite pour ces vitesses de croisières et la boîte magique en 6e pour cette époque c'était aussi quelque chose. Mais une 750iL plaît tout autant sur une autre sensation de vie à bord, un château roulant avec une sono impressionnante.
Personnellement, je n'ai plus envie de donner du temps d'entretien pour ces vaisseaux, tellement d'autres projets existentiels en cours et en vue, mais sinon je les aurais bien prises aussi, elles ont une aura indéniable. La 750iL n'avait pas à rougir en charme face à la hideuse Mercedes 600 SEL (406 CV), sortie en 1991.

[énix]

750 Il E32 Est-Ce Raisonnable ? > Oui, mais en tant que véhicule secondaire, en usage collection.
 
Pour l'entretient : Rien de très compliqué dans les faits. C'est à la portée de n'importe quel mécanicien ou bricoleur du dimanche ayant des compétences. Après, il vaut mieux partir sur une base saine, en bon état.
 
La 750 e32 est une belle vitrine technologique. Le modèle ayant permis à BMW de dépasser Mercedes dans la quête de excellence. Un "must have" dans une collection BMW.