M54 Yoyo A 2000 Rpm

[bimeur]

non c'est assez 'simple' en fait
 
faut virer les durites flotte et BVA, les connecteurs de ventilos, tu devisse les pattes superieurs (vis de 10 si ma mémoire est bonne), et 'glisses' l'ensemble radia/fan-shroud (je connais pas le mot français, google est ton ami ) par le haut.....ne perds pas les tétons caoutchouc qui maintiennent le bas de l'ensemble a la traverse inferieur.....

[kesseksa]

OK Merci, je démonte le radiateur d'eau
en regardant mieux, la d'ou ça pisse,  je pense que c'est une des conduites inférieures qui est perçée,
je peux peut ^tre boucher ça avec un bout de durite et 2 colliers, on verra l'état....

[kesseksa]

Enfin, j'ai reçu les pièces le radiateur BVA est remplacé
Après un essai sur route, je confirme le yoyo venait bien du convertisseur dont l'embrayage prise direct patinait
Je retrouve ma 39

[AbuShemsy]

Cool. Content pour toi et bon à savoir. Je me posais justement la question de tes avancées il y a 2 jours.

Profites en bien!

[Adrien-24]

Beau boulot ! Ca confirme le diagnostic du yoyo

[kesseksa]

Merci!
Partant de la constatation que le régime moteur variait et que la vitesse turbine était stable, c'"tait quazi sure ...
Mais j'avais quand m^me un doute

[kesseksa]

j'ai du "reseter" les valeurs d'adaptations de la bva, j'avais parfois des accoups lors des chgt de vitesse
Maintenant c nickel !

[Adrien-24]

Le reset je l'avais fait après les vidanges successives sur la BVA GM du X3, impeccable.

[bimeur]

comme dit sur un autre sujet, gaffe avec la reinit' de la BVA, ça peut avoir des effets pervers....

[kesseksa]

@bimeur,  tu en dis trop ou trop peu
on peut en savoir plus sur l'effet pervers