Le truc de cette jauge c’est que le puit ou conduit est très étroit par rapport à la jauge qui est en plus courbée, ce qui aide pas la sortie de celle-ci pour avoir un affichage net à la sortie.
Il faut bien la sécher et essayer de suivre la courbure en la mettant dedans , l’idéal et le faire à froid comme ça il y a beaucoup moins d’huile sur la surface en frottement du conduit et de la jauge , je pense qu’avec le temps la jauge prends la forme de la conduite d’huile , la remplacer par une neuve devrait permettre une meilleure lisibilité.
En tous cas je préfère une bonne vieille jauge que la mesure numérique du niveau .
Tu sens pas une résistance quand tu enfonce la jauge dans la conduite ?
( pas de resistance, ou en tout cas pas plus que d'habitude )
il a fallu que je fasse un gros trajet aller /retour avec ..........pas super serein ( yeux rives sur les voyants au cas ou )........bah apparement, ca lui a fait du bien !!!!! le surplus d'huile dans le puit semble etre redescendu. j'ai donc pu verifier le niveau, il est nickel.
je surveille.
il faudra quand meme que cela soit fais un jour. et j'ai toujours ma fuite a regler aussi.
528ia e39 ex 328ia e36 cab ex 323ia e46 ex 323ci e46