Coussinet De Vilebrequin M54B30

[AbuShemsy]

Par contre ça craint cette histoire d'écrou de pompe à huile qui se fait la malle... j'ai "googlé", ça à l'air assez fréquent tout de même...

Y'a même un écrou percé pour éviter que ca recommence : https://www.bimmerworld.com/Engine/Engine-Performance/M50-Drilled-Oil-Pump-Nut_2.html

https://www.youtube.com/watch?v=5jDnbb1OPwM

Oui sur le groupe FB M54, il en parlait. Tu n'as pas vu?

[Adrien-24]

Non j'ai pô vu

Vu que j'ai une fuite d'huile, soit l'AR du carter, soit le joint Spi vilo, je vais voir pour tomber le carter et inspecter cet écrou de pompe à huile. Quand j'aurai la motiv'

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Je ne comprends pas qu'ils n'aient pas corrigée cette c.nnerie depuis. Je ne sais pas moi, mettre par exemple un écrou avec matage ou bien un écrou freiné, il n'en manque pas des solutions.
 
Sur mon moteur, j'ai bien nettoyé le filetage et l'écrou pour enlever toute trace d'huile et j'ai mis du frein-filet. Je ne sais pas si ça tiendra dans le temps dans un environnement saturé d'huile mais j'ai tenté le coup.

[JohnCONNOR83]

Le mec de la vidéo travaille un peu comme un goret, il ne dégraisse même pas avant de mettre du frein-filet, ça dégueule sur la chaine mais on s'en fout, on ne voit pas l'état des dents de souris de la pompe (qui à mon avis doivent être abimées). Ensuite on entend un sale bruit lorsqu'il roule puis, 10 kms plus loin, miracle, plus rien .

[bimeur]

Bonjour,
 
Je ne comprends pas qu'ils n'aient pas corrigée cette c.nnerie depuis. Je ne sais pas moi, mettre par exemple un écrou avec matage ou bien un écrou freiné, il n'en manque pas des solutions.
 
Sur mon moteur, j'ai bien nettoyé le filetage et l'écrou pour enlever toute trace d'huile et j'ai mis du frein-filet. Je ne sais pas si ça tiendra dans le temps dans un environnement saturé d'huile mais j'ai tenté le coup.

 
l'interet economique de le faire?
 
proche du zéro, c'est etudié pour tenir 'lifetime' de la voiture, AKA 200 000kil'.....passé cette échéance, BMW s'en contrefout.......

[Adrien-24]

@John, oui c'est un goret, mais la vidéo est intéressante pour voir comment c'est fichu.

Le sale bruit après intervention m'a surpris aussi, mais après réflexion je pense que c'est le temps que les poussoirs se réamorcent... Après je sais pas mais, s'ils étaient autant désamorcé, c'est que le moteur à du faire quelques (beaucoup ?) tours sans pression d'huile. Son bas moteur à du morfler...

[bimeur]

pas forcément
 
a une époque je roulais une vieille Taudi 100 2.4td qu'on m'avais donné
 
elle bouffait 5l d'huile au 1000 (a chaque plein quoi)
 
je savais quand faire le plein d'huile quand les poussoirs hydrau claquaient, elle a fini par crever d'un beau joint de culasse, pas le bas moteur  

[seblebreton]

heuuuu, les gars, ça peut le faire sur un M54 e39 520i ?? 
en tout cas, bon courage mec, c'est quand même un peu taff qui suggère un niveau de méca plutôt élevé je suppose    

[AbuShemsy]

Oui c'est arrivé sur pas mal de m54.

[seblebreton]

    et merde !!!!! 
fait chier de déposer le carter faut vérifier cette connerie quand même 
j'ai même pas un suintement