Bmw 528I E39, 1999 Cosmoschwarz, Elle Est Enfin Là !

[tuomas]

Si l'huile est chaude, même en ayant chauffé à l'arrêt, tu peux appuyer sans crainte pour le moteur: les autres éléments du châssis seront, eux, froids, les pneus en particulier...

[r2087]

Sur la m3 passée de smg en meca j'ai pu mettre un afficheur de température d'huile digital en direct et par 15 degrés il faut au moins 7/8 kms pour que la température arrive à 80 degrés alors que l'aiguille de température d'eau est déjà au milieu au bout de 3 km,alors par 0 degré....

 
Voilà, ça c'est super intéressant ! Et ça manque sur nos autos.
La température d'huile...
Le mieux serait encore la température du pont parce qu'il met encore plus de temps à chauffer. C'est des installations bon marché, mais faut trouver un endroit sympa pour l'intégrer dans l'habitacle...
 
Un bouchon d'huile avec de la mayo comme ça j'en ai déjà vu sur M50 mais rare quand même et pas super encourageant... Faut voir si ça disparaît après utilisation régulière de l'auto.

[JWEST]

C’est clair que la mayo qui se trouve sur ton bouchon n’est pas forcément un bon signe.
J’ai jamais vu ça sur un moteur en forme.

[Nick]

J'ai pu revérifier aujourd'hui et j'ai eu le droit à un autre nuage (petit) en mettant les gaz après avoir rouler en mode grand-père puis plus rien. En dehors de ça, elle fume normalement. On dirait effectivement une accumulation de condensation qui dégage en fumée proportionnellement au temps à avoir rouler doucement.
 
Pour la mayo, je suis tombé la dessus :
 
https://www.youtube.com/watch?v=S1bUI8UgXS0
 
De toutes façons, je vais surveiller tout ça. J'ai aussi fait faire un devis pour la vidage boite et pont, car honteusement, je ne peux pas le faire moi-même n'ayant pas de pont à disposition et trop frileux à bosser sous des chandelles. Je ferai sans doute ça fin du mois ou début février.
 

[rikiki]

La mayo sur le bouchon, en hiver, ça me choque pas plus que ça, surtout si la voiture couche dehors...
Si elle chauffe pas et que les niveaux restent constant, c'est juste dû à l'humidité ambiante qui fini par s'émulsionner avec l'huile.
 
Pour les amateurs d'anciennes, sur mes 2 E92, je n'ai plus la température d'eau... Mais la température d'huile
Je les trouvais loooonnnnngggguuueee à chauffer au début, et puis finalement, j'ai compris!

[Nico-R]

Tu l'as en menu caché la température d'eau, ce qui est très logique...

[seblebreton]

c'est ce que j'allais dire, sur les M il y a la tempé. d'huile et d'eau, pas en digital mais quand même.....
 
du coup Nick, ça confirme bien que les petits trajets accentues le phénomène 
perso, ma mémère couche dehors et j'ai 2 hivers et 1 été, et jamais vu ça....
comme je l'ai dit, je fais toujours 10 bornes mini quand je la sors en petit trajet....

[tuomas]

Le juge de paix, c'est le niveau de LDR. Pas de variation, pas de problème.

[seblebreton]

tuomas 
d'ailleurs le youtubeur ne parle pas de son niveau de LDR    si ça se trouve, il fait un appoint régulier sans le dire 
bon, du coup je vais l'écrire...second degrés les gars   
j'ai déjà visionné certaines de ces vidéos, il me parait correct le gars mais je me méfie quand même    
il ne fait que de l'entretien basique, pour moi c'est pas LE mécano comme certains sur le forum, et sans faire de lèche   

[Nick]

Demain, si je n'oublie pas, je vérifierais mes niveaux. Pour l'instant, ma place est piquée !
 
Pour la lèvre Hartge, plus de nouvelles... vu que les brits sont confinés pour encore un mois voire plus, que je n'ai pas eu de news par email et que je n'ai pas l'intention de prendre le risque de les faire ch**r par téléphone, je vais considérer que ça craint, mais je vais quand même attendre avant de basculer sur une Alpina. Je pense qu'à terme, je ferais péter des BBS Le Mans en 18 (des répliques, car vu le prix des originales...) et une sortie échappement oblong et ça sera mon dernier mot sur l'esthétique Jean-Pierre. Mais là, ça va prendre son temps, c'est en dernier sur la liste des priorités. En fait, hormis la lèvre Hartge, ce n'est pas sur la liste des priorités du tout !
 
Je m'étais posé la question d'un silencieux un peu plus bruyant, mais ça va être non. Perso, je peux reconnaître un 6 cylindres BM dans les parages, même si elle a un silencieux d'origine. Et tout à l'heure, je suis allé lui mettre un coup de Karsher pour les fientes de pigeons (eux ne semblent pas avoir de souci d'humidité) et j'ai repéré une BM à la station service (E92 ?) qui faisait le plein, mais sans précision, j'étais occupé à passer entre les voitures de la station pour aller au lavage. N'empêche que le gars à la BM s'est retourné à mon passage (au ralenti) : j'en déduis qu'elle est suffisamment bruyante ! Si les connaisseurs reconnaissent un 6 cylindres sans que les "non initiés" se retournent, alors le volume sonore est parfait !
 
Une fois à la station de lavage, il y avait une 2002 et une 320 E21 garées. Quand la E21 (typée rally) est partie, elle faisait vraiment un super bruit. Mais bon, c'était adapté au type de voitures.