Dégripper Des Étriers

[tuomas]

Oui, il est fort probable que je découvre un truc comme ça à l'intérieur.

Vu le prix d'un etrier neuf (600 euros), j'avais espoir de pouvoir les reconditionner.

[r2087]

Ça se trouve d'occase et au pire tu en mets des arrière d'E34, même si sur l'ETK ça ne semble pas compatible

[tuomas]

Good to know.

J'ai démonté les deux AR de la e32, on va s'occuper des 4 en même temps.

Après sablage, que me conseillez vous pour la peinture? J'aurais aimé garder un aspect le plus proche de l'origine possible...

[bimeur]

il perdra le double piston

[tuomas]

Perso, le double piston je m'en moque, ça apporte plus de soucis qu'autre chose pour un freinage que j'evaluerais à "approximatif".

Bon, sur l'auto j'ai toujours des double pistons, ceux que j'expose dans ce sujet sont les vieux étriers que j'avais récupéré en 2015 lorsque je les avais échangés.

[bimeur]

je connais pas ton 'cahier des charges', savoir si tu souhaitais absolument les conserver.....

[tuomas]

Dans l'idéal oui, et c'est pour ça que je voulais refaire ceux là, histoire d'avoir une belle pièce restaurée et d'origine au cas où.
Mais si les alesages sont fichus, tant pis et je me repencherais sur la question lorsque j'aurais de nouveau le problème.

[tuomas]

Avec un étrier fonctionnel, le piston vient avec 1.5 bar, même à la soufllette sans aucune étanchéité. 
 
Rien à voir
 

 
 

[JB67]

Je viens de redémonter un étrier avant gauche sur la 528. Je les avais pourtant refait, mais 1 an sans fonctionner, ça les avaient grippés...
Vrai qu'avec 1.5 bar, les pistons sortent facilement...

[tuomas]

Oui, il faut vite que je m'attaque au changement de LDF sur la e12 qui a déjà 3 ans... :s