Branchement Durites De Dépression Sur Bmw E23 728I De Juin 1985

[cyril.m535i]

Désolé je n'ai pas eu le temps de regarder la dernière durite sur ma 728i. Pour les autres si tu as branché comme je l'ai montré, pas de problème.

[JB67]

Je découvre ton post, je vais jeter un coup d’œil sur la mienne

[JB67]

La flèche rose va là où tu as noté 2. C’est à dire le régulateur de pression d’essence se branche sous l’admission.
L’autre branchement de l’admission va à la durite du reniflard

[tuomas]

Ca c'est de l'entraide! Tip top!

[JB67]

Oui   Et ça m'a aussi permis de repérer une durite de débranchée sur la mienne

[GiBe]

Bonjour
Merci.
JB67, Quand tu écris "durite du reniflard", tu parles bien du N°6 sur mon schéma ?
Et sinon pour le reste des branchements, tu as les mêmes que ceux indiqués par Cyril.M535i ?
Après çà, normalement, j'aurai vraiment tout pour rebrancher dans le bon ordre!

[JB67]

Oui, et le reste est OK.

[GiBe]

Parfait !
Y'a plus qu'à... quand mon dos me permettra de pouvoir me repencher sur le moteur. Je vous tiendrai au courant, mais çà peut prendre pas mal de temps (satané dos)
Merci à tous

[JB67]

De rien
Profites en pour nous présenter ta 728i, il n'y en a pas beaucoup sur le forum.

[GiBe]

La voici :
 

 
 
C'est une E23 728i de juin 1985 et je l'ai acheté à un copain en 2015. Elle a entre 300.000 et 400.000 kms. Quand je l'ai acheté, le compteur était HS (problèmes bien connus du circuit imprimé et de la petite roue dentée en plastique).
Elle possède l'intérieur tout cuir, la fermeture centralisée, les 4 vitres électriques, le toit ouvrant électrique, un store AR électrique, l'antenne radio d'aile électrique., la clim ...
Par contre, tous ces accessoires électriques ne fonctionnaient plus à l'achat, faute d'utilisation, même la ventilation.
J'ai tout réparé, sauf la clim (il faudrait retrouver de l'ancien gaz et de toutes façon je ne m'en servirais que très peu) et le toit ouvrant qui s'ouvre électriquement mais ne se ferme que manuellement (et c'est galère).Mes tests me prouvent que çà vient du toit et comme je ne veux pas démonter le ciel de toit, çà reste comme çà !
Le store AR ne fonctionnait plus car sa "crémaillère" plastique était cassée , elle avait  durcit avec le temps. Comme je n'ai pas pu en retrouver une, j'en ai fabriqué une avec du fil de rotofil du bon diamètre sur lequel j'ai taillé les créneaux de crémaillère au fer à souder. Dur dur le boulot. Mais çà marche ! 
J'ai même remplacé le tableau de bord entier qui était fendu en plusieurs endroits. J'ai eu la chance d'en trouver dans une casse où la seule E23 en stock possédait un tableau de bord nickel car protégé du soleil par une BMW série 3 posée sur son toit !
Voici une photo du "chantier" :
 
 

 
 
La aussi j'avais fait plein d'annotations (y'a intérêt), mais elles ne se sont pas effacées. Il faut dire que cette fois là, elles n'ont pas eu le temps car le dos m'embêtait beaucoup moins !
 
L'année dernière, j'ai changé des rotules AV, les amortisseurs, les disques et plaquettes AR.
Puis malheureusement le joint de culasse a cédé. Je dirai "mécaniquement" car le moteur n'a pas du tout chauffé. Mais vu le kilométrage !
 
Voili, voilà.