Encore Une Japonaise : M5 E34 !

[bimeur]

non, tu fous la clef dans le galet tendeur de courroie, tu tournes, tu déposes, tu repose, tu lâches, c'est tendu

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
En espérant que ça ne soit pas ton compresseur qui fasse du bruit. Sur la mienne malheureusement il va falloir que je le remplace car il fait un bruit de grognement au bout d'un petit moment de fonctionnement.

[Neubauten]

non, tu fous la clef dans le galet tendeur de courroie, tu tournes, tu déposes, tu repose, tu lâches, c'est tendu

J'avais cru comprendre qu'il n'y avait pas de tendeur sur cette courroie : la tension est réglée par une espèce d'écrou cranté sur la fixation du compresseur.
C'est ce qui me fait un peu peur en fait...
 

[stefi]

comme sur E32. Le risque c'est que la vis crantée soit usée par les démontage et tensions successives et deviennent instable à régler. Il me semble que Tuomas avait rencontré ce souci.

[JohnCONNOR83]

Je pense qu'il faut desserrer le boulon 10 et faire tourner l'écrou dentelé 9. Maintenir l'écrou 9 une fois tendu et resserrer le boulon 10.
 
Tu desserre légèrement le boulon 6 pour permettre une mobilité du compresseur pendant la phase de réglage de tension.

[Neubauten]

comme sur E32. Le risque c'est que la vis crantée soit usée par les démontage et tensions successives et deviennent instable à régler. Il me semble que Tuomas avait rencontré ce souci.

 
Merci! Oui du coup j'ai acheté une plaque et le boulon cranté neufs chez BMW en prévention
 

Je pense qu'il faut desserrer le boulon 10 et faire tourner l'écrou dentelé 9. Maintenir l'écrou 9 une fois tendu et resserrer le boulon 10.
 
Tu desserre légèrement le boulon 6 pour permettre une mobilité du compresseur pendant la phase de réglage de tension.

 
Je note, merci!
 

[tuomas]

Attention, ne surtout pas desserer la vis crantée, tu vas la péter, et pire abîmer les dents du mécanisme.

Il faut tout régler par l'arrière.

La vis crantée devient mobile, et sert au réglage de tension, tout le serrage/desserage a lieu à partir de l'arrière.

Prévois le 9 au cas où tu découvres que le tien est mort.

[cyril.m535i]

Sur le s38 c'est une courroie large comme les M70 ou M60. C'est pas les modèles de M30 a l'ancienne avec les petites courroies.
Comme dit bimeur c'est un tendeur hydraulique. Il y a deux vis qui le tient. Une pour le desserrer et l'autre pour tendre...
Déjà fait sur la M5 touring E34 d'un ami.

[tuomas]

Ah oui, alors c'est différent de la e32 (mieux pour toi Neubauten!)

J'avais retrouvé la page sur mon topic:
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/160475-la-premi%C3%A8re-cirrusblau-de-la-collection-e32-735i/page-41?

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Pourtant d'après RealOem, c'est un tendeur mécanique aussi bien sur le 3,6L que sur le 3,8L.
 
Cela dépend peut-être de l'année alors.