330 Ci E46 Coupé De Iggy ...

[Geksy]

J'ai eu ce problème quand j'ai acheté ma 320i m54, par contre dans mon cas j' ai résolu le problème en faisant le plein au 98 et pas avec du 95 ou de l'e10.

[JohnCONNOR83]

Bonjour à tous,
 
@Julien: Je t'avoue que je n'en sait rien. Je viens de chercher un peu mais je n'ai rien trouvé.
 
Peut-être un point faible sur le transistor de puissance de sortie affecté au cylindre N°5 (bobine ou injecteur)(mal placé, mal refroidi....).

[bimeur]

c'est un probleme connu sur e34/36, je vois que ça suit aussi les e46.....incroyable que BMW soit incapable de fabriquer des DDE/DME qui tiennent dans le temps.....

[JohnCONNOR83]

Normalement ce sont Bosch et Siemens qui les fabriquent non ?
 
Tu dis que sur e34 il y avait déjà ce problème ?
 
Tu aurais de la documentation car ça m'intéresse beaucoup.
 
Depuis que j'ai refait mon moteur, j'ai des soucis de ralenti avec de petits ratés et idem lorsque j'accélère à peine (faible charge donc), j'ai de petites secousses et un léger trou à l'accélération.
 
J'ai tout changé au niveau des capteurs, durites d'air-huile, actuateur, débitmètre et tout en neuf achetés chez BM et malheureusement mon problème n'est toujours pas résolu.

[IGGY]

Bonjour,
 
pour ma part je roule toujours avec de la sp98 et ça revient quand même, si au cas où on pouvait trouver d'où ça vient,
à savoir si ça vient bien du DME ou pas et pourquoi c'est toujours sur le cylindre 5 !!! 

[AbuShemsy]

@Geksy, je ne mets que du 98. Pas par purisme mais par logique : payer moins cher pour du e10 et parcourir moins de KM, je n'en vois pas l'intérêt.

[bimeur]

non aucune documentation, c'est sur ce que j'avais vu sur les differents fofo ya 15/20ans de cela, les E34 525i M50 étaient particulierement touché, les DME coutaient un bras a ce moment-là, au même moment ou les //M5/E34 flinguaient des pistons/culasses car les gars comprenaient pas qu'une pompe à essence ça se change tous les 10ans maxi....

[IGGY]

Bonjour,
 
le problème est bien connu, j'ai le code défaut P1351 sur mon obdll ; P1351 Misfire Cylinder 5 With Fuel Cut-off
Vu sur les codes défaut de BMW !!!

[JohnCONNOR83]

non aucune documentation, c'est sur ce que j'avais vu sur les differents fofo ya 15/20ans de cela, les E34 525i M50 étaient particulierement touché, les DME coutaient un bras a ce moment-là, au même moment ou les //M5/E34 flinguaient des pistons/culasses car les gars comprenaient pas qu'une pompe à essence ça se change tous les 10ans maxi....

Les M50b25, donc c’est du Bosch alors que visiblement les véhicules actuels touchés sont équipés en Siemens.

Apparemment cela toucherait les deux marques donc.

Je vais chercher....

[IGGY]

Salut,
 
un peut étrange que les boîtiers DME de marque Bosch et Siemens font apparaître le même défaut au cylindre 5 !!!