Problème De Centralisation E46 2003

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Le bon paramétrage de UBATT dans le fichier OBD.ini je suppose.

[hugojohn]

J'ai retrouvé le fichier dans EDIABAS/BIN , il n'y avait pas de ligne concernant le UBATT , je l'ai donc manuscrite , en mettant UBATT=OFF comme dans les fichiers type visibles sur le net , je verrai si à l'effet il y a un meilleur diag / prog !

[JohnCONNOR83]

Bien joué.
 
A suivre....

[hugojohn]

Merci !  Au diag je vois que le ZKE me signale un court circuit / interruption sur l'éclairage donc pour mon soucis dans le coffre.. je n'ai plus qu'à chercher le dit- fil coupé 
Pour la centralisation , il apparait que les tests de fonctionnement de la centralisation simulée à distance ne marchent pas les simulations d'activations de fonctionnement interne oui . soit l ' EWS n'est pas bien configuré , soit au niveau du récepteur du signal cela ne marche pas à voir qui est l'organe concerné .
Pour le point au tableau , la solution évoquée du nouvel eeprom va sûrement être mon choix .


Je n'ai pas non plus les moteurs de sièges et option siège chauffant de fonctionnel , mais ça je m'en passe bien ! le plus important c'est une bonne synchro de l EWS/ CAS, et réception du signal je ne veux pas avoir une voiture bloquée d'un jour à l'autre ..

[AbuShemsy]

En théorie, les moteurs de siège, ça ne passe pas au CT non plus. J'ai été recalé pour ça entre autres.

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
En même temps ça parait logique car si tu conduis sur le volant ou que tu n'arrive pas à débrayer parce-que tu es à un kilomètre des pédales, ça devient dangereux.

[hugojohn]

Salut !  je peux régler le siège manuellement ! il y a les trois manettes pour cela , mais la commande de moteur ne fonctionne pas , je n'ai pas essayé de les faire fonctionner en direct cependant . Au ct , du coup , pas eu de soucis.
J'ai discuté avec un mec qui fait des diag près de chez moi qui m'a bien aidé plusieurs fois, et il penche pour un problème de récepteur de signal , j'ai peu de temps dispo ces jours mais je vais essayer de caler le temps de tester les éléments . 

[AbuShemsy]

Bonsoir,

En même temps ça parait logique car si tu conduis sur le volant ou que tu n'arrive pas à débrayer parce-que tu es à un kilomètre des pédales, ça devient dangereux.

C'est pour les changements de conducteurs. Ce qui n'arrive pas sur la mienne.

Tant mieux Hugo. C'est ça en moins comme problème.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Tout à fait Julien.

[gasston]

Elo,
 
bon, ce que j'explique est pour une E61 mais ça doit aussi être valable pour ton cas.
J'avais le même problème que toi et il s’avérait que mon module Diversity (antenne radio + récepteur de télécommande) était HS. Après remplacement, ça ne fonctionnait pas.
Par contre, dans INPA, j'ai trouvé un module qui me permettait de voir les trames radio (en hexadécimal) quand on appuyait sur une des touches de la clé, par contre, je ne me souvient plus où... (peut être dans le module CAS qui a sûrement un autre nom sur E46).
Sachant que la réception était OK, j'ai refait la procédure d'appairage et hop, c'est tombé en marche...
J'ai aussi souvenir qu'il y a un nombre max de clés à pouvoir être enregistré (mais je ne me souvient plus ou l'avoir lu...)
 
Bon courage,
 
Gaston