Boite Automatique Gm 5L40-E Rebelote

[lerasta]

en fait c pas le ga qui m a reprog la voiture mais le mec qui répare les boites qui m a dit sa
de toute façon c clair que sa n aide pas 
le kit stage 3 est composé de quelles pièces 

[lerasta]

bon et bien ne pensent pas ouvrir le reste de la boite je viens de trouver dans les restes d huile une partie d un palier ou bague en bronze d environ 1 cm de long .
 

 
donc pas le choix je vais tomber la boite 

[bimeur]

c'est un coussinet
 
chaque cassette en possède un, la pompe à huile aussi

[lerasta]

ok on va allé voir sa ...
 
rallonge homemade  
 

 
 

[bimeur]

oula tu t'es fait chié
 
petit cliquet+douille torx+support de boite deposé = passage à l'aise 

[lerasta]

se serra pour le remontage 

[JohnCONNOR83]

Petit cliquet pour desserrer des boulons de 12 serrés à 7 voire 8daN, ça doit être chaud non ?
 
Enfin je parle pour une boite mécanique mais je pense que ce sont les mêmes types de boulons pour une boite auto.

[lerasta]

par contre faut deja une douille longue de 27 pour l ecrou de sortie de boite 


par rapport a la boite que tu as démonté j ai pas mal de dépot de bronze 

[lerasta]

pompe déposée et inspection visuelle 
 
portée la létales de la pompe  .c est pas neuf mais c est pas la mort non plus. enfin j espère 
 

 



petite question a toi bimeur le revêtement de cette bague n est pas censée être en bronze ?
si je dois la changer c est pas la misère a remettre ? elles sont colées  
 

 
quand tu as démonté la boite a tu sortie ce piston ? tu as levé la goupille comment ? 
 

[bimeur]

dans l'ordre : 
 
/ta pompe la, les rayures, si tu les sens sous l'ongle, elle est morte.....au mieux, faudrait resurfacer
/ce sont des coussinets similaires a ceux qu'on trouve sur les blocs à AAC latérales, ou sur les V8 US, par exemple : 
 
https://www.google.com/search?q=chevy+cam+bearing&rlz=1C1GCEB_enFR889FR889&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwic-9zGou7vAhVJJhoKHX3gA6UQ_AUoAnoECAEQBA&biw=1920&bih=975
 
comme tu peux le voir ya des outils d'extraction, et d'insertion spécifique, type 'branlette'.
Et non, pas en bronze, du regul/plomb/étain/cuivre suivant les couches et contraintes demandés
 
/la piston, tu as une vu d'ensemble? La je vois pas lequel ça peut être 
Si comme les autres pistons, tu as une languettes épaisse en forme de tète de marteau en sortie de cylindre qui vient traverser de part en part le cylindre pour retenir piston/ressort