525D E60 Lci Avis Changement D'injecteur

[Concorde]

Aucune fumé que ce soit a chaud ou a froid au ralentie ou a l'accel, sauf une fois quand il faisait vraiment froid au démarrage j'ai cru apercevoir brièvement une très légère fumé bleu. Mais j'ai jamais revu depuis.
Par contre ça sent fort le diesel a l’échappement comme si je roulais en échappement libre sans FAP.

[atom256]

bonjour
change de conncesion bmw
avec +10 degree cest pas un defaut du prechauffage. c est plus liee a un injecteur foireu ou a une mauvaise compression d 'un cylindre
 
au diag avec inpa tu vera du premier coup si c'et l' injecteur incriminee ou si cest la pression cylindre 

[lefebvre]

salut , je possède également une e 60 525 d , comparer a mes deux autres M 51 TDS , je rencontre beaucoup plus de problème sur l e 60 . en comparaison des kilométrages , 250 000km et 570 000 km pour les tds contre 240 000 km pour l e 60 et pas que mécanique . en conclusion cette bmw est moins fiable que mes tds . je vais la vendre illico presto..

[Concorde]

Salut,
 
Retournement de situation

J'ai donner raison a BMW et leur ai laisser la voiture pour remplacement des quatre autre injecteurs.

Et j'ai bien fait car après remplacement des quatre autre injecteur le broutement et toujours là !

La voiture est actuellement chez eux et recherche le VRAI probleme.
 
Quel année t'a BMW Verone ?

[palves]

Bonjour, J'ai exactement le même problème avec 206000km. Avant de m aventurer chez un spécialiste boch ou autre as tu une réponse à ta panne. Cela m aiderait considérablement. En lisant ce post j ai eu l impression que c'était ma voiture...
Merci pour votre aide

[Concorde]

                            Bonjour Palves,

Ce qui c'est passer : j'ai donner le feu vert a BMW pour me changer
les quatre autre injecteur, je devais recuperer ma voiture vendredi
soir. vendredi soir vers 17h00 alors que je suis en route vers le garage
BMW je reçois un appel du garage pour me dire que ma voiture n'a pas pu
être terminer car le mécano en charge de ma voiture était malade et que
je pourrai la récupérer que la semaine suivante..

Mais bien sur.. il pouvait pas me prévenir en début de journée de ce contre temps ? 

A mon avis : ils ont changer les injecteur mais on du voir que la
voiture faisait pareil et le garage a voulu gagné du temps pour
rechercher une autre panne sans me le dire.

La semaine d’âpres au moment de recuperer la voiture le chef
d'atelier me dit que c'est bon tout est ok mais que au passage le mecano
a casser une petite piece qui sert a faire fonctionner la vanne EGR
(une petite électrovanne en plastique avec une sortie pour un tuyau) et
qui l'on remplacer a leur charge..

Depuis les garage BMW je n'y met plus les pieds.
Avec le recule, je m'en veu de pas avoir été au garage ce vendredi soir pour voir dans quel état était ma voiture !

J'ai toujours mes 6 ancien injecteur de dispo si tu recherche des piéces ?

[thamomo007]

Mais du coup avec les 6 injecteurs changés maintenant ton problème est résolu alors ?

[G-Power74]

Salut,
C'est quand même la poisse tout ça.
Par contre j'ai du mal à comprendre comment ils ont réussi à cassé le solénoïde de l'egr quand ont voit là où il est placé dans le moteur faut vraiment faire fort quand même pour arriver à le casser.
Yes du coup ton problème à été résolu?