E46 M57 Huile bloquée dans la culasse

[Phab.boolous]

Merci pour cette explication !
Qui ne me rassure pas

L'huile ne redescend pas du tout.. après plus de 12h sans faire tourner le moteur c'est toujours aussi rempli

Je peux faire/ tester quelque chose à ton avis ?
Et si le reniflard est celui en "mousse" il a pu décomposer ?

*j'ai modifié le titre pour être plus clair

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

D'après ce que je viens de voir, le trou de remplissage ne donne pas directement dans la culasse, il semble qu'il y ai une sorte de capacité ou réservoir dans lequel l'huile s'écoule pour ensuite se déverser dans la culasse, sans doute une sécurité au cas ou on ouvrirait le bouchon moteur en marche pour éviter de se faire arroser d'huile.

Peut-être que le fait qu'il reste un peu d"huile dans cette capacité est normal.

Pas taper si j'ai dit une bêtise, je ne connais pas ce moteur.

[325ix86]

A part ouvrir le couvercle de culasse, je ne vois pas.
Mais ce n'est pas une mince affaire, il y a un paquet de trucs à démonter, et pas que des faciles.

[JohnCONNOR83]

Je ne vois également que cette solution pour être sur.

[325ix86]

oui, il y a un carénage entre l'arbre à cames et le bouchon de remplissage, mais ça ne forme pas un bac, ce doit être pour contenir les éclaboussures et ça n'expliquerait pas le niveau bas dans le carter inférieur

[325ix86]

- Ma dernière révision je l'ai faite faire par un gars et je ne suis pas sûr de lui.. donc le filtre à huile ??

Je dirais que c'est une piste intéressante.
Quelle marque de filtre et quelle huile ?
Parce qu'un filtre pourri peut se désagréger et envoyer des morceaux de papier dans le circuit d'huile. Si ça ne suffit pas pour bloquer les conduits sous pression, ça peut quand même obstruer les retours.
De même si il a utilisé une huile premier prix inappropriée, elle a pu cramer et former des "caillots".

Une idée serait d'essayer un flush au gasoil, mais une vérification visuelle de l'intérieur serait plus sure.

[JohnCONNOR83]

Ah c'est vrai, ça ne redescend pas dans le carter.

[Phab.boolous]

J'ai HONTE de moi
Je vous ai tous fait perdre du temps.. j'aurais appris des choses et ça m'a fait penser à changer dès que possible mon séparateur d'huile..

Mais dans le stress et l'empressement de la situation ce n'est pas le bouchon d'huile moteur que j'ai ouvert car quand vous avez parlé de "bocal" je suis allé voir car il n'y en a pas sur ces moteurs..
En enlevant le cache moteur je me suis aperçu que j'ai regardé le bocal ATF

La loose mais soulagé !!
Du coup il manque simplement d'huile d'où le voyant orange

Vraiment désolé pour cette perte de temps stupide

[325ix86]

Vraiment super bien fait ton poisson d'avril (1 mois en retard, mais c'est plus drôle comme ça)

En tout cas, ça aura fait un peu travailler les méninges, et en en parlant autours de moi, le cas s'est déjà présenté sur une 530d qui ne faisait que très rarement ses vidanges et avec l'huile la moins chère possible. Résultat, un carnage, conduits bouchés et tout se qui peut s'user l'était.
https://youtube.com/shorts/GXSkbN_AY9g?feature=share
Bref, content pour toi
Maintenant tu es bon pour vidanger ton circuit de DA si tu as mis de l'huile moteur dedans.

[JohnCONNOR83]

Oui tout à fait et parfois on apprend encore des choses, c'est le but d'un forum finalement.