Vous Qui Avez Ou Avez Eu Une E34

[Manu M5]

J'ai oublié les amortisseurs à 120000 ( qui étaient d'origine ).

[alexisre]

salut

ma voiture : 525 tds de 1992, 193000km, toutes options sauf airbag et ve arriere

la pompe a injection
la pompe de gavage
les silent-blocks arriere
la batterie (elle etait d'origine)

ca doit etre tout pour le moment, enfin j'espere
a plus

[ol54]

moi, je ne l'ai que depuis 1 an...
silenblocs train AR, tous les filtres et vidanges (sauf DA pas encore)
joint de cache culbuteurs (il durcit et fuit avec l'age)
je pense changer la pompe à eau et le thermostat
j'ai changé le tirant de porte conducteur

[Nico_sur_la_route]

G gaffé à la mise en place des postes, et je me permet de remettre les problèmes électriques dans ce poste :

Franchaise :
compteur changé,
bloc de commande chauffage qui déconne
voilà!

R1Devil :
yop yop , sur la mienne le capteur de niveau de liquide de refroidissement.

verifier aussi que ta E34 a eu le bouchon du radiateur change ( campagne de rappel)

Touring
-Cables de hayon arrière sectionnés
-Télécommande infrarouge capricieuse

en électrique c'est tout

325ix86 :
Problème : desembuage du hayon ne fonctionnant pas sur touring
Cause : un fil dénudé touchant la carrosserie au niveau du flexible
Réparation : 20cm de scotch isolant + 1 fusible 30Amp + 10min de (ma) main d'oeuvre .

Jusqu'ici ça va

teddy01fr :
Alors, la liste ne sera pas longue, en dix ans (je l'ai eue à 6 mois et 30 000 km) :

Alternateur à 60 000 km : EC chez Bosch 1200 F
Auto radio d'origine "grésille" à 120 000 km : JVC 1500 F
Tableau de bord à 135 000 km : BMW 3000 F
Télécommande de fermeture centralisée et alarme un peu capricieuse à 180 000 km.

et ... quelques ampoules ...

Je précise que hormis la première année (garantie) je fais tout l'entretien moi-même.

C'est tout, eh oui, dix ans et batterie d'origine ! Qui a dit qualité ???

[Nico_sur_la_route]

re,

Les problème de fuite de radiateur que vous avez eu se situe à quel niveau ?

Merci

[pereims]

rrrrhhhhhaaaaaaaaaa en vla un post qui fait du bien, on sent moins seul...

actuellement : train avant a régler
peinture a refaire
vitre arriere qui degivre pu
sieges fatigués
essuie glace arriere cassé (ne jamais, jamais fermer le hayon en appuyant sur l'EG AR )
1 ou 2 ampoules du TdB grillées

nannnnnnnn, c'est tout !!!!!!!!

ben elle est casi neuve mamazout finalement

[COX]

Alors pour la 525i M50 du 14/02/1991 de mon père acheté le 06/09/1998 a 150 000 kms!!!! 2 ème main toujours entretenue chez BM et l'est toujours
Aujourd'hui elle en a 199 560 kms!!!!!!!

ALors silentblocs avant a 182 000 kms d'origine sinon!!!!!!!!
EMbrayage changé a 191 000 kms car d'origine aussi!!!!!!
Vanne termostatique a 160 000 kms car d'origine
Disques et plaquettes de frein a 165 000 kms car disques d'origines!!!!!
Fermeture éléctrique de la trappe a essence a 151 000 kms!!!!

Dernièrement a 198 500 kms le relais dans la portière conducteur pour la fermeture centralisé hs!!!!!!

Sinon la il faudrait changer les 4 amortos et le silencieux arrièrecar ils sont HS car ils sont d'origine mais comme mon pere vient de s'acheter une M3 et qu'il ne vas plus utiliser sa 5 pour 2 ans il fera les frais dans 2 ans!!!!!!

Moi sur ma 316i E30 je suis content car a part ma pompe a essence qui a rendu l'ame j'ai encore rien eu d'autres (mais je touche du bois)!!!!!!

A plus COX

[manu060]

salut

j ai un 530ia de 90,3eme main,350000km,moteur160000.
-disque d avanse de boite a 320000
-probleme phares av(module ressouder maintenant)
-degivrage ar ne fonctionne plus
-electrovane de chaufage changer
-fuite radia d eau
-disques de frein voilés(changer depuis)


-sinon rien d autre.
(voiture repeinte,amorto ressort neuf,jantes pneus neuf et haut moteur refais suite casse culbuteur)

a+

[nikon801]

slt nico ,j'ai un 540 de 93 180mille km et voici les ptit souci électrique que je rencontre
éclairage tableau de bort et plaque qui ne s’étain pas
siège électrique marche a l’envers ainsi que le rétro droit
appui tête qui ne monte plus ni décent
autre problème :
tremblement sur ma direction entre 90 et 110,je pence que c’est l’équilibrage
ptit fuite sur le circuit de direction
et pour l’instant c’est tout

[R1devil]

re,

Les problème de fuite de radiateur que vous avez eu se situe à quel niveau ?

Merci

yop yop , en faite la fuite du radiateur ce situe sur le bocal qui est fixe au radiateur sur les M50 ; mon electrovanne c est coincee et j ai eu une legere surpression.