Mes BMW, carnet de bord

[Loulou01]

Quel est son VIN ? la mienne c'est 3517858 de Juin 1988

Mon VIN est WBAHC11070BC65520 et elle est du 13 juin 1989, un an de différence avec la tienne

[cyril.m535i]

salut, mignonne comme tout cette cinq vingt cinq . Du coté de Toulouse j'en croise quelques unes encore, mais des TDS .

[Loulou01]

salut, mignonne comme tout cette cinq vingt cinq . Du coté de Toulouse j'en croise quelques unes encore, mais des TDS .

On en voit encore pas mal des TDS, mais j'aime bien le modèle

[DocKeR]

J'ai toujours bien aimé la sonorité du M51, c'est pas si mal une tds.

[Loulou01]

C’était le diesel le plus puissant, et même maintenant il n’est pas ridicule en utilisation quotidienne. Un futur collector sûrement

[Loulou01]

les amis,

Hier petite journée mécanique, malheureusement pauvre en photo car j'avais oublié mon téléphone



La belle est montée sur le pont, beaucoup plus facile pour travailler.


Mise en place des pièces sur le plan de travail.

Les travaux que j'ai fait :
- Vidanges moteur, boîte, pont (je reviendrai sur ce point plus tard).
- Silentblocs des barres stabilisatrices avant et arrière
- Silentblocs d'échappement.
- Tous les filtres.

Photo des pièces démontées


Comme un couillon je change les Silentblocs de la barre stabilisatrice arrière, ceux de l'échappement, avant de mettre les deux entretoises aux extrémités, du coup obligé de tout redémonter

Le filtre à essence était d'origine , je me suis pris une bonne douche en le changeant car je n'avais pas envie de dépressuriser le système


Du coup ouverture de ce dernier pour voir l'état d'un filtre à essence de 277000kms et 31 ans



Voilà pour les travaux.

Concernant la vidange de boite, je n'avais pas d'autocollant qui m'indiquait que c'était de l'ATF, pourtant à la vidange c'était bien de l'huile rouge-orangé qui est sortie (et pas vilaine du tout), le livret d'utilisation préconise de la SAE 80 pour toutes les motorisations sauf 530i, 535i et 524td. En conséquent je remets l'huile préconisée soit de la 80W norme API GL-4 en l'absence d'autocollant sur la boite.

Mes impressions depuis :

- La marche arrière ne reste plus bloquée et ne craque plus quand je la passe, les vitesses sont plus résistantes mais rentrent bien sans accroc cependant.
- Je retrouve les sensations de passage de vitesse de ma E30.
- Que du mieux

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Ohh, un beau garage .

Ah oui, en effet, il a fait son temps ce filtre.

Tant mieux si tu as retrouvé le confort de ta boite. Je comprends ce que tu peux ressentir, j'éprouve la même sensation depuis que j'ai remplacé mon récepteur d'embrayage par un modèle à tige de poussée de longueur normale au lieu de ces nouvelles cochonneries en plastique vendues chez BM entre autre dont la tige est plus courte d'au moins 5mm.

[Loulou01]

Bonjour,

Ohh, un beau garage .

Ah oui, en effet, il a fait son temps ce filtre.

Tant mieux si tu as retrouvé le confort de ta boite. Je comprends ce que tu peux ressentir, j'éprouve la même sensation depuis que j'ai remplacé mon récepteur d'embrayage par un modèle à tige de poussée de longueur normale au lieu de ces nouvelles cochonneries en plastique vendues chez BM entre autre dont la tige est plus courte d'au moins 5mm.

Oui tout en outillage Facom en plus, un vrai plaisir de bosser dedans

Ah oui ? Je ne savais pas pour le récepteur, c'est drôle quand même. Pourquoi mettre une tige plus courte et en plastique... La longévité en prend un coup.

[JohnCONNOR83]

La tige n'est pas en plastique, c'est le récepteur qui l'est. Mon pote mécano m'a dit que c'était aussi costaud que ceux en acier. De plus, ils ont l'avantage de ne pas rouler à l'intérieur, surtout si le liquide a quelques années et qu'il a pris l'humidité.

Je me permets de remettre les photos que j'avais faites récemment sur cette longueur de tige de poussée:



Désolé d'avoir pollué ton post Loulou01.

[JohnCONNOR83]

Je n'avais pas vu: Tu as même un portique au fond avec palan ! Il est coulissant le portique ?