Plus de contact mais batterie ok

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Désolé d'avoir été aussi optimiste au sujet de ton alarme.

En tout cas, tu as (enfin vous avez) assuré pour arriver à solutionner le problème.

Je pense qu'il doit y avoir un problème de faisceau bidouillé par l'ancien propriétaire et qu'il va falloir, à tête reposée, tout revoir en détail.

Et ton problème de vitre, c'est réglé du coup ?

Regarde également au niveau du ZKE ainsi que du module-relais s'il n'y a pas de problème de connectique.

[Alexisderennes]

Bonjour,

Désolé d'avoir été aussi optimiste au sujet de ton alarme.

En tout cas, tu as (enfin vous avez) assuré pour arriver à solutionner le problème.

Je pense qu'il doit y avoir un problème de faisceau bidouillé par l'ancien propriétaire et qu'il va falloir, à tête reposée, tout revoir en détail.

Et ton problème de vitre, c'est réglé du coup ?

Regarde également au niveau du ZKE ainsi que du module-relais s'il n'y a pas de problème de connectique.

Le fusible avait cramé à nouveau suite à un nouveau test de l’alarme pour être sur… je ne mets plus l’alarme pour le moment et c’est bon. (Avec un fusible à ré enclenchement sur la centralisation et mon petit pote à dispo au cas où mdr )

[JohnCONNOR83]

On a toujours besoin d'un petit pote chez soi .

Lorsque tu parle du fusible qui avait à nouveau cramé, tu parles du gros de 80A ?

[Alexisderennes]

On a toujours besoin d'un petit pote chez soi .

Lorsque tu parle du fusible qui avait à nouveau cramé, tu parles du gros de 80A ?

Non, celui qui gère la centralisation (et blocage des vitres quand ce fusible crame). C’est un 15A

[floderennes]

C'est quand même curieux cette histoire de manipulation de poignée, c'est censé être une action mécanique donc pas de rapport avec l'électricité de la voiture ?

[Alexisderennes]

C'est quand même curieux cette histoire de manipulation de poignée, c'est censé être une action mécanique donc pas de rapport avec l'électricité de la voiture ?

Je constatais une résistance que ce sois à la poignée extérieur ou intérieur. Les lockets étaient verrouillés bloqués même en forçant. La manipulation n’était impossible sur la poignée passager. Je l’ai déjà faite sans problème mais là si je forçais plus, j’allais casser.

En tout le verrouillage est tellement puissant que même le chauffeur avec la clef ne peux pas rentrer dans ça voiture

[Alexisderennes]

Je reprends mon post concernant la batterie.
J’aimerais supprimer mon alarme pour éviter d’autre problèmes…
Je me suis renseigné mais pas trouvé vraiment d’infos clair.
Pour fermer ma porte conducteur je dois aller loin avec la clef (tourner à fond) et forcément ça active l’alarme… Car j’ai bien compris que je peux simplement ne pas activer l’alarme si j’utilise la centralisation pour fermer toutes les portes en tournant la clef juste un peu.
Ps: je n’ai qu’une clef Manuel
Mon objectif est donc de fermer toutes les portes sans activer l’alarme
Je vous remercie encore

[floderennes]

Vraiment curieux, moi j'arrive à ne pas aller au bout pour fermer les portes et donc ne pas activer l'alarme. Disfonctionnement de ta serrure ?

[Alexisderennes]

Vraiment curieux, moi j'arrive à ne pas aller au bout pour fermer les portes et donc ne pas activer l'alarme. Disfonctionnement de ta serrure ?

Justement, je me demande si c’est pas la centralisation qui ferme la porte AVG en même temps que les autres. Après il reste le moyen manuel(mécanique) en tournant au max la clef.(ce que je dois faire et qui Ducoup active l’alarme.